Dans le Temple de la Vitesse, à Monza, le 77e Grand Prix d'Italie s'est offert à Kimi Antonelli devant George Russell et Max Verstappen.
Il n'y aura que 20 monoplaces sur la grille de départ, puisque Alonso et Lawson s'élanceront depuis la voie des stands. A l'heure d'installer les monoplaces sur leur emplacement il fait 32°C dans l'air et 57°C en piste.
Grand Prix d'Italie
Sur la grille, le choix des pneus est le suivant :Gasly et Russell en pneus Medium, les Ferrari de Leclerc et Hamilton et la Red Bull de Verstappen en Soft, les deux McLaren, Colapinto et Lindblad en Medium, Bortoleto tente les Soft. Tsunoda, Antonelli s'élanceront avec les pneus Hard. A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Gasly qui plonge devant la Mercedes de Russell alors que les deux Ferrari en vienne roues contre roues à la première chicane, au point que Leclerc envoie Hamilton qui met deux roues dans les graviers, Verstappen et Piastri doivent défendre leur rang. La Mercedes de Russell suit l'Alpine de Gasly dans la Parabolique pour entamer la longue ligne droite et le Normand perd deux places face au Britannique t au Monégasque, avant que le Français ne reprenne la deuxième place au pilote Ferrari.
Verstappen parvient à prendre le meilleur sur Leclerc avant la chicane d'Ascari, puis Piastri profite de la glisse de la Ferrari pour se loger dans son sillage mais le Monégasque prend un snap à la ré-accélérassion dans la Parabolique, et l'envoie dans le mur des pneus avec un choc assez violent. Leclerc sort seul de sa voiture, il y a-t-il eu un léger contact avec la McLaren de Piastri occasionnant une crevaison ? La course est interrompue au Drapeau Rouge, le classement du Top 10 sous neutralisation : Russell, Gasly, Verstappen, Colapinto, Piastri, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearman et Ocon. Le deuxième départ sera donné à 15h39.
En quittant le centre médical du circuit, Charles Leclerc va bien ! La course va reprendre, avec un choix des pneus en Hard pour Russell et Gasly, Verstappen a opté pour les Medium, Hard pour Colapinto les deux McLaren, Lindblad et les deux Haas, Hamilton est en Medium, et les pilotes vont une nouvelle fois s'installer sur la grille de départ. La nouvelle procédure est avorté à cause du mauvais positionnement de Yuki Tsunoda, ce qui oblige un nouveau tour de formation. A l'extinction des feux, le deuxième départ est donné, avec un bon envol pour les Alpine qui défendent leur place, Colapinto sort devant Verstappen, avant que la Red Bull ne double l'Alpine à la chicane suivant et malheureusement Colapinto va sortir au large au premier Lesmo.
A l'entame du tour 7, le Top 10 : Russell, Gasly, Verstappen, Hamilton, Piastri, Antonelli, Norris, Lindblad, Bearman et Tsunoda. Antonelli est en mission et se met dans le sillage de Piastri mais c'est Norris qui prend le meilleur sur la Mercedes dans la ligne droite de départ, Verstappen a doublé Gasly avant la Parabolique. Hamilton parvient à prendre le meilleur sur Gasly à l'entame du tour 11, les Medium faisant leur office face aux pneus Hard. Gasly perd encore une position face à Piastri, puis Antonelli double facilement l'Alpine. Aux avant-postes, Verstappen est revenu dans les échappements de la Mercedes de tête, et c'est à l'entame du tour 12 que le Néerlandais se défait de Russell pour prendre les commandes de la course, dans le même moment, Piastri double Hamilton, Antonelli en fait tout autant.
En Antonelli surprend Piastri au freinage de la première chicane, Verstappen opère des défenses pour bloquer Russell, ce qui permet à Antonelli de refaire son retard. Et à l'entame du tour 15, Russell se fait à nouveau plus pressant mais reprend la tête de course avant la chicane Della Roggia. Antonelli parvient également à doubler Verstappen au même endroit. Le classement au tour 16 : Russell, Antonelli, Verstappen, Piastri, Hamilton, Gasly, Norris, Lindblad, Tsunoda et Bearman. Et à l'entame du tour 18, c'est Antonelli qui prend le meilleur sur son coéquipier, un Italien mène le Grand Prix d'Italie ! A l'entame du tour 19, le trio de tête se resserre, mais la Red Bull ne semble pas pouvoir déployer autant de puissance que les Mercedes, au tour 20, Russell reprend son bien sur l'Italien, mais celui-ci réplique à la chicane Della Roggia.
Après quelques boucles à s'échanger les positions de tête, le yo-yo Mercedes a déclenché la radio des ingénieurs qui leur ont demandé de créer un gap face à Verstappen qui suit ce duel à distance. Chez Aston Martin, on a rappelé Alonso pour abandonner aux stands. Dans le tour 28, Stroll est immobilisé au tour 2 pour un souci hydraulique, ce qui déclenche le Virtual Safety Car. Antonelli profite de cette neutralisation pour changer ses pneus, suivi par Verstappen, ce que ne fait pas Russell. Antonelli a repris des pneus Medium, des Hard pour la Red Bull. La course a repris ses droits, le classement du Top 10 au tour 30 : Russell, Piastri, Hamilton, Norris, Gasly, Antonelli, Verstappen, Lindblad, Tsunoda et Colapinto.
Hamilton s'offre un tout-droit à la première chicane, ce qui facilite la remontée d'Antonelli sur le podium, il compte moins de 10 secondes sur son coéquipier en tête de course avec 17 boucles à parcourir. Piastri n'offre pas beaucoup de résistance à l'Italien, les deux Mercedes occupent les deux premières places. Mais désormais, Russell est sous le coup d'une enquête pour une potentielle infraction sous drapeaux jaunes. Antonelli revient à 8 secondes de son coéquipier dans le tour 39. Finalement pas d'action contre Russell, les coéquipiers Mercedes vont pouvoir s'expliquer en piste. A l'entame du tour 41, Piastri subtilise à Verstappen sa place sur le podium. Colapinto entreprend sa remontée dans les points, il double Tsunoda pour le gain de la 9e place.
Verstappen regagne sa place sur le podium avec les deux McLaren à ses trousses désormais. Le classement du Top 10 au tour 45 : Russell, Antonelli, Verstappen, Piastri, Norris, Hamilton, Gasly, Lindblad, Colapinto et Tsunoda. Antonelli s'est rapproché à moins de 3 secondes de Russell, dans le tour 47, l'Italien est dans le sillage immédiat à 1"5 avec des meilleurs tours en course à son actif. A l'entame du tour 49, Antonelli tente de prendre le meilleur sur Russell mais se rate et prend large dans les graviers... A l'entame du tour 50, la jonction est faite à nouveau, après le double Lesmo, Antonelli est logé sous l'aileron arrière de Russell, et l'Italien prend l'avantage avant Ascari ! Seuls trois Italiens se sont imposés à Monza, Giuseppe Farina (Alfa Romeo) en 1950, Alberto Ascari (Ferrari) en 1951 et Lodovico Scarfiotti (Ferrari) en 1966.
Et dans l'ultime tour, Kimi Antonelli devient le 4e Italien à remporter la victoire à Monza devant Russell et Verstappen. Norris, Piastri, Hamilton, Gasly, Lindblad, Colapinto et Tsunoda complètent le Top 10.
