Alors que la grille FIA F3 2027 se remplit rapidement, équipes et pilotes se sont retrouvés à Jerez pour deux journées d'essais.

Kean Nakamura-Berta le plus rapide de la première journée

Sur une matinée fraîche d'octobre, les pilotes prennent leur temps pour entrer en piste après leur tour d'installation. Les équipes lancent doucement leurs pilotes en piste et les temps s'améliorent au fil de la séance et du réchauffement de la piste. Ernesto Rivera (Campos) réalise le meilleur temps de la matinée devant Enzo Deligny (Van Amersfoort Racing) et Mattia Colnaghi (Campos). Alessandro Giusti (Rodin) réalise le 4ᵉ temps. Ernesto Rivera a également réalisé le plus de tours sur cette matinée, avec 30 boucles du circuit.

Dans l'après-midi, Ernesto Rivera reprend la séance où il s'était arrêté et réalise le meilleur temps au début de la session. Cette seconde moitié de journée est concentrée sur les longs relais, mais cela n'empêche pas les pilotes d'améliorer le meilleur temps de la journée. Un seul drapeau rouge conclut cette journée de travail, avec l'arrêt en piste d'Alexander Abkhazava (Dams). Kean Nakamura (Trident) termine cette journée en tête des temps, devant Mattia Colnaghi et Ernesto Rivera. Alessandro Giusti réalise le 5ᵉ temps, Enzo Deligny le 14ᵉ temps. Deux pilotes Campos ont réalisé le plus de tours, Mattia Colnaghi et Salim Hanna avec 44 boucles.

« Dans l’ensemble, c’était une journée très productive. Nous avons découvert énormément de choses avec cette nouvelle voiture; le saut vers la FIA F3 est évidemment considérable, ce fut donc une journée riche en apprentissages. Ce sera sans doute la même chose demain, ainsi qu’à Barcelone la semaine prochaine. Mais c’était vraiment très plaisant de rouler ici.

Le tracé est incroyable, très amusant, et présente des passages exigeants, avec des freinages appuyés et des portions à haute vitesse. C’est donc un excellent terrain pour progresser et apprendre à maîtriser la voiture. Chacun teste des éléments différents et suit des programmes de roulage variés, mais le bilan me semble positif. Le rythme est plutôt prometteur.

Cela dit, il reste encore beaucoup à améliorer et sur quoi travailler ; nous continuons donc à aller de l’avant », explique Kean Nakamura-Berta après la séance.

Francisco Macedo et VAR les plus rapides du mercredi

La journée démarre par un premier drapeau rouge suite à des soucis pour Alessandro Giusti. Un deuxième drapeau rouge intervient juste après, Alexander Abkhazava (DAMS) étant à l'arrêt au virage 3. Un troisième drapeau vient interrompre la séance suite à l'immobilisation de Francisco Macedo (VAR) en piste. Enfin, un dernier drapeau rouge est agité en fin de matinée. Francisco Macedo réalise le meilleur temps de la matinée devant son équipier Enzo Deligny et Pedro Clerot (Rodin). Rashid Al Dhaheri (VAR), 16ᵉ temps, a été le plus productif de la matinée avec 55 tours effectués.

Dans l'après-midi, Alessandro Giusti rattrape le temps perdu dans la matinée en réalisant le meilleur temps de la session et 49 tours effectués. Comme sur la journée de mardi, les longs relais sont la priorité des équipes et pilotes. Un seul drapeau rouge est venu contrarier les plans, Miguel Costa (DAMS) s'est immobilisé à l'entrée des stands. Le français termine en tête devant Francisco Macedo et Jin Nakamura (Prema). Enzo Deligny réalise le 10ᵉ temps et 49 tours. Sebastian Wheldon (Trident), 8ᵉ temps, et Kean Nakamura-Berta ont effectué le plus de tours, avec chacun 52 boucles.

« C’était un test quelque peu inattendu. J’ai en fait été appelé à la dernière minute. J’ai essayé de me préparer du mieux possible et, aujourd’hui, j’ai réussi à décrocher la première place lors de la séance du matin, puis la deuxième l’après-midi.

Malheureusement, j’ai rencontré quelques problèmes au cours de la journée d’hier, mais l’équipe et moi avons réussi à les résoudre durant la nuit ; aujourd’hui, nous avons été les plus rapides.

C’était ma première expérience en FIA F3, et c’est totalement différent de la FREC, que j’ai l’habitude de piloter. La voiture est beaucoup plus rapide, le freinage est bien meilleur, et je me suis vraiment régalé. Comme j’avais déjà couru pour VAR l’an dernier, l’adaptation a été assez facile.

Je connaissais déjà tout le monde et je me suis senti très à l’aise au sein de l’équipe dès le premier jour, tout comme avec la voiture, bien entendu », explique Francisco Macedo.