La deuxième course de la séquence du triple-header est le théâtre du Grand Prix de Mexico dont la première séance d'essais libres voit le meilleur chrono de Charles Leclerc.

A l'heure de sortir des garages, il fait 22°C dans l'air et 43°C en piste.

Mexico, EL1

Il y aura beaucoup de nouveaux visages pour cette première séance d'essais libres, avec les rookies effectuant le roulage réglementaire à la place des titulaires : Frederik Vesti (Mercedes), Ayumu Iwasa (Red Bull), Leonardo Fornaroli (McLaren), Nikola Tsolov (RB), Gabriele Mini (Alpine), Ryo Hirakawa (Haas), Freddie Slater (Audi), Luke Browning (Williams), Jak Crawford (Aston Martin) et Colton Herta (Cadillac). Comme la piste est assez sale, les pilotes en profitent pour la nettoyer avec des pneus Hard pour la plupart d'entre eux. A l'issue des dix premières minutes, c'est Antonelli qui fixe la référence en 1'20"155 avec les gommes les plus dures. Isack Hadjar déplore un souci mécanique, peu de puissance et un rythme au ralenti en piste.

Alonso s'est rapproché à 2 dixièmes de la Mercedes en pneus Medium, mais Leclerc fait mieux en pneus Hard en 1'19"197. Il faudra attendre la mi-séance pour voir Hamilton prendre le relais de son coéquipier, une avance de 0"060. La séance est écourtée pour Freddie Slater chez Audi, ses mécaniciens lui indiquent d'éteindre le moteur, il a roulé quelques boucles avec un ventilateur de sidepod logé dans la monoplace pendant qu'il roulait en piste... une situation dangereuse, mais qui aura sans doute coûté un peu de fiabilité du côté du constructeur aux anneaux. Leclerc en pneus Soft offre évidemment le meilleur chrono à Leclerc d'une seconde pleine.

Le Monégasque abaisse encore la référence en 1'18"128, 7 dixièmes devant Antonelli, Hamilton est renvoyé au 3e rang en 1'19"137, Gasly a hissé son Alpine en 4e position à une seconde de la meilleure marque. A l'approche du dernier quart d'heure, Iwasa dans la Red Bull du Néerlandais se place juste devant l'Alpine alors que Vesti dans la Mercedes de Russell remonte aussi au 3e rang à 7 dixièmes du chrono de Leclerc. Au virage 2, Crawford est immobilisé dans l'échappatoire du virage 2 sous les ordres de son équipe qui lui demande de stopper la voiture. Dans l'autre Aston Martin, Alonso est 7e à 1"2 devant Piastri, Bearman et Lindblad.