Chez Red Bull Racing, on n'est pas convaincu que la performance de la Mercedes ne vienne que du nouveau moteur, ils ont encore des doutes sur la flexibilité de l'aileron arrière, tant leur vitesse de pointe est impressionnante.

A l'issue des qualifications, Max Verstappen a joué au jeu des comparaisons entre son aileron arrière et celui de la Mercedes. Il a touché la monoplace de son adversaire sous régime de Parc Fermé, ce qui est interdit, il a écopé d'une amende de 50 000 €. Le néerlandais a ironisé en espérant que les commissaires dégusteront un bon "vin cher" suite à son amende...

Red Bull suspecte encore Mercedes

Le pilote Red Bull a déclaré qu'il ne vérifiait pas l'ouverture trop grande du DRS dans le Parc Fermé, mais qu'il testait si leur aileron arrière n'était pas trop flexible.

"Je regardais juste à quel point leur aileron arrière fléchissait", a confirmé le pilote Red Bull. "À une certaine vitesse, il semble que l'aileron fléchisse et bien sûr, nous avons tous dû les changer au début de la saison, mais il semblerait que ça n'ait eu aucun impact chez eux."

Les actions de Verstappen étaient une violation des règles, mais néanmoins le patron de Mercedes, Toto Wolff, pense qu'une sanction financière pour le néerlandais était suffisante.

"Je pense que les 50 000 € ne lui manqueront pas", a déclaré l'autrichien. Même le Dr Helmut Marko était d'accord : "C'est dur, mais ça ne le rendra pas pauvre." Wolff a poursuivi : "Écoutez, à la fin, il n'a probablement rien fait à l'aileron, ou n'a pas eu plus qu'un petit touché, donc ça va. Mais c'est une violation du Parc Fermé. Je n'aurais pas voulu être à la place des commissaires."

Quant à Christian Horner, il a minimisé toute suggestion que Mercedes avait été prise en flagrant délit avec une ouverture intentionnellement trop grande du DRS.

"Vous ne concevez pas quelque chose pour enfreindre volontairement les règlements", a-t-il admis, "mais cela montre qu'ils sont à la limite. Ils sont bousculés cette année et nous en profitons."

Toto Wolff, cependant, soupçonne que la politique de la finale du championnat s'étend maintenant au-delà du duel entre Red Bull et Mercedes.

"Le timing et la gravité de la réaction nous ont choqués", a-t-il déclaré à propos de la disqualification de Hamilton. "Nous ne nous attendions pas à ce que le championnat du monde soit entravé avant que cette sanction ne tombe."

"Dans ce cas, le modus operandi habituel a été abandonné, peut-être sous la pression d'une autre partie prenante. Les commissaires sportifs n'ont pas toujours l'image complète du championnat du monde en vue."

Horner, quant à lui, rejette l'idée que Red Bull n'aurait pas dû évoquer la question, insistant sur le fait que les vitesses de pointe de Mercedes à Interlagos ont été "époustouflantes".

"Hamilton est 22 km/h plus rapide que nous. Il passait devant les autres voitures comme si elles étaient garées", a-t-il déclaré.