Si la BMW #37 a fait une grande partie de la course en tête, les aléas des 24 Heures Motos font que la Yamaha #1 a pris les commandes avec une avance de cinq tours.

Yamaha en tête

Le matin se lève au Mans. La BMW #37 continue sa course en tête, avec une avance d'un tour sur la Yamaha #1. Mais pour la Honda #5, c'est un nouveau coup dur, après l'accrochage du début de soirée. La moto officielle a fait un passage éclair dans le box pour un souci technique. Son retour en piste ne se fait pas sans encombre puisque la moto est au ralenti lors de son tour de sortie. Peu avant la fin de la 17e heure, la Honda #77 a chuté, tout comme la Kawasaki #116. Dans la voie des stands, la BMW #6 a fait un passage éclair dans le box, tout comme la BMW #37. Cette dernière est toujours en tête de la course, alors qu'il reste sept heures de course. Elle repart très rapidement en piste. Mais cela permet à la Yamaha #1 de prendre les commandes de la course.

La 18e heure débute par la chute de la BMW #37, accompagnée de la Yamaha #16, au virage du Musée. On pense à un accrochage entre les deux motos. Quelques minutes plus tard, la BMW #37 fait son retour au box pour un arrêt éclair. Elle y repasse quelques minutes plus tard. La Kawasaki #20, seule moto à courir avec des pneus Michelin, a rejoint la liste des abandons, tout comme la Yamaha #28. La Kawasaki #11 est en panne sur le circuit à la moitié de cette heure-ci. Au même moment, la Honda #27 et la Kawasaki #62 semblent s'être accrochées. La Suzuki #72 fait également un arrêt à son box. Alors qu'il reste 6h24 de course, la Kawasaki #11 reprend la piste en 4e position. La Honda #55 voit de la fumée sortir de sa moto à 15 minutes de la fin de l'heure.

A 6 heures de l'arrivée, la Yamaha #1 est en tête de la course, avec quatre tours d'avance sur la BMW #37. La Suzuki #12 a profité de la panne de la Kawasaki #11 pour récupérer la troisième place. La BMW #38 mène le Superstock et la Kawasaki #42 est première place de la catégorie Production. Rappelons que la Metiss #45, la seule moto en Experimental, a abandonné sur un problème de moteur.

Si la Honda #55 est à son box, l'Aprilia #15 a suivi le même chemin. Pour le National Motos, la course est terminée. L'équipe ne réalisera pas un triplé en Superstock. La Yamaha #222 a également rejoint la liste des abandons. Cette heure marque aussi le passage au box de la Kawasaki #42, qui occupe la tête en Production. La BMW #37 a fait un nouvel arrêt à son box, repartant en 3e position. La première place est toujours occupée par la Yamaha #1 alors qu'il reste cinq heures de course.

La Yamaha #22 a fait un tout droit dans le bac à graviers et a tapé avec violence le mur de pneus. Son moteur a cassé avant l'accident. Cela provoque la sortie de la voiture de sécurité, alors qu'il reste 4h35 de course. Julien Mortier est debout et semble aller bien. La course reprend 27 minutes plus tard. Alors qu'elle a effectué un arrêt à la fin de la 20e heure, la Suzuki #12 a dû revenir aux stands. Dan Linfoot a connu un problème de visière du casque. Ce petit souci n'a pas eu de conséquence sur le classement du Yoshimure SERT Motul, toujours 2e du classement derrière la Yamaha #1. Pour la BMW #37, les ennuis continuent avec un Stop-and-Go de 10 secondes pour son accrochage avec la Yamaha #16.

Plus que trois heures de course et la Yamaha #1 occupe la première place avec une avance confortable sur la Suzuki #12 et la BMW #37. La première Superstock est en 7e position et c'est la BMW #38. Enfin, la première Production est la Yamaha #96.