Le circuit de Spa-Francorchamps accueille la deuxième manche de la saison FIM EWC. L'équipe BMW Motorrad s'impose à domicile.

C'est sous un ciel couvert que le départ de la course a été donné. Si la BMW #37 est partie depuis le premier emplacement, c'est la Suzuki #12 qui prend les commandes dès les premiers mètres de la course. Rapidement, le Motorrad reprend son bien, suivi dans le mouvement par la Honda #5. Cette dernière va s'offrir le luxe de mener la course après 17 minutes de course, suite à une frayeur de la BMW #37. Mais Corentin Perolari ne parvient pas à se détacher de ses poursuivants, qui sont la BMW #37, la Suzuki #12, la Kawasaki #11 et la Yamaha #1.

Les premiers problèmes en piste arrivent, avec une erreur de la BMW #25. La BMW #76 est partie à la faute à la chicane de l'arrêt de bus, avant de chuter quelques virages plus loin. La Suzuki #12, qui venait de se faire dépasser par la Kawasaki #11, a chuté au niveau des Combes.

La première heure se poursuit avec un duel intense entre la Honda #5 et la BMW #37. Les deux motos se partagent la première place à tour de rôle, bien que la moto du F.C.C. TSR Honda France conserve la première place. Elle cède les commandes 17 minutes avant la fin de la première heure, pour effectuer un arrêt aux stands. Le tour suivant, c'est au tour de la BMW #37 de passer par les stands, comme la Yamaha #1 et la Yamaha #99. Il reste la Kawasaki #11 en piste, en première position. Elle s'arrête après 50 minutes de course. En piste, la BMW #9 a chuté au niveau des Combes.

A la fin de la première heure, la BMW #37 occupe la tête de la course devant la Honda #5 et la Yamaha #1, qui est sous la menace de la Kawasaki #11. L'Aprilia #49 est la meilleure en Superstock tandis que la catégorie Production est menée par la Yamaha #96.

La pluie s'invite à Spa

La Kawasaki #11 a rapidement dépassé la Yamaha #1. Les Combes continuent à faire des victimes puisque la Honda #44 chute dans les premières minutes de la deuxième heure, quelques secondes avant le dépassement de la Yamaha #1 pour la dernière place provisoire sur le podium. Quelques gouttes de pluie semblent s'inviter sur la course belge de manière très aléatoire. Devant, la BMW #37 s'est fait rattraper par la Honda #5. Il a perdu 5 secondes en 20 tours ! Les retardataires permettent aux quatre premiers de former un groupe. La Honda #5 perd gros dans ce paquet puisqu'elle est doublée par la Yamaha #1 et la Kawasaki #11. Cette dernière va rapidement prendre l'ascendant sur la moto Championne du Monde, avant un échange entre les deux motos plus tard.

Après deux heures de course, la BMW #37 occupe la tête avec une légère avance sur la Yamaha #1 et la Kawasaki #11. L'Aprilia #49 poursuit sa course en première position de la catégorie Superstock et la Kawasaki #42 a pris les commandes de la catégorie Production.

La BMW #90 chute dans les graviers et peine à en sortir. Elle reprend la piste doucement en prenant soin de ne pas bloquer la trajectoire et de gêner les autres concurrents. La Kawasaki #42, qui a connu un ennui technique plus tôt, part à la faute dans le virage 9 alors qu'il reste 5h25 avant la fin de la course. La moto du GREENTEAM 42 Lycée Sainte Claire a des difficultés pour repartir. Elle parvient à rejoindre son box. La Honda du National Motos et la BMW du AutoRace Ube Racing Team ont chuté au même endroit, à 10 minutes de la fin de la troisième heure. La moto #55 a été contrainte à l'abandon.

A 16h10, la pluie arrive sur le circuit de Spa-Francorchamps. La Honda #41 et la Yamaha #96 sont les premières victimes de la piste qui devient humide dans la dernière portion. Plus tard, c'est la Honda #210 qui s'est fait piéger. D'autres motos vont tâter du gravier comme la Yamaha #18, la Honda #53 et la Honda #183. Cette dernière fume beaucoup au moment de redémarrer.

A mi-course, la BMW #37 compte presque 40 secondes d'avance sur la Yamaha #1. La Kawasaki #11 est toujours en troisième position. En Superstock, la BMW #38 a pris les commandes. La Kawasaki #199 est en tête de la catégorie Production.

Les ennuis commencent pour les équipes

A 3h30 de l'arrivée, la Honda #5 connaît un problème technique, après un passage à son box quelques minutes avant. La BMW #6 a également eu un problème technique une vingtaine de minutes plus tard. La Kawasaki #11 s'est fait surprendre par le retour de la pluie sur le circuit belge, tout comme la Kawasaki #24. La Honda #5 a officiellement abandonné peu après 18h00. La BMW #38 va suivre le même chemin quelques minutes plus tard. La Honda #44 a chuté au niveau de La Source alors qu'il reste 2h20 avant la fin de la course.

A deux heures de l'arrivée, la BMW #37 est toujours en tête de la course, alors que la pluie rend la piste piégeuse. La Yamaha #1 et la Kawasaki #11 complètent le podium. En Superstock, l'Aprilia #49 occupe la première place de la catégorie Superstock et la Kawasaki #199 mène la catégorie Production.

La Honda #27 est à son box à 1h23 du drapeau à damier. Elle semble avoir un problème technique alors qu'elle occupait la 3e place de la catégorie Superstock. Elle parvient à repartir pour faire la dernière heure de course. A une heure de la fin de la course, les pneus slicks reviennent progressivement en piste.

La Yamaha #99 est partie à la faute dans le virage 12. Elle occupait la 8e position en course. Une dizaine de minutes plus tard, c'est la Kawasaki #8 qui part à la faute. La Honda #41 a évité de justesse la moto qui a tapé le rail avant de revenir sur la piste. Elle n'arrive pas à se relancer. Elle parvient à revenir à son box mais chute au fond de ce dernier. La BMW #9 chute dans les 25 dernières minutes, alors que la Kawasaki #8 repart en piste.

La victoire revient à la BMW #37 du Motorrad. L'équipe belge devance la Yamaha Championne du Monde du YART et la Kawasaki #11 du Webike Trickstar. En Superstock, la victoire revient à l'Aprilia #49 de l'équipe Revo-M2. Enfin, en Production, la Kawasaki #199 de l'équipe ARTEC s'impose.