Le Tati Team AVA6 Racing a réalisé une course solide sur le circuit de Spa-Francorchamps. L'équipe termine à la 5e place du classement général.
Avec le microclimat typique de Spa-Francorchamps, qui change plusieurs fois par jour, les 8 Heures de Spa Motos ont connu plusieurs rebondissements. Si la progression au classement semble paraître assez uniforme et homogène pour le Tati Team AVA6 Racing, l’alternance d’averses et de temps sec à partir de la 5e heure a été un casse-tête pour la stratégie de course.
Parti 8e sur la grille de départ, Isaac Viñales a été légèrement gêné dans son départ (13e) mais il a su rapidement revenir à la 6e place. Pour le 2e relais, Hugo Clère a fait du "Hugo Clère", c’est-à-dire, rapide, constant et fiable. Il a sécurisé la 6e place. Mike Di Meglio en a fait de même. Et, au fil des faits de course, le team est remonté dans le classement pour pointer à la 4e place à partir de 4h30 de course.
Ensuite les conditions météo ont forcé les pilotes de la Honda CBR1000RRR #4 à rendre un peu les gaz pour sécuriser une belle 5e place, mais aussi la 1ère Honda, le 1er team privé et le 1er team équipé de pneus Pirelli.
Un top 5 pour le Tati Team AVA6 Racing
"En analysant les prévisions météo et les datas des qualifications, on a vite compris qu’à la régulière, on ne pourrait pas mettre autant de rythme que les autres années. La météo en deuxième partie de course allait faire le jeu des teams officiels avec leurs pneus de développement. Alors on a opté pour une stratégie défensive, c’est-à-dire être régulier et saisir les opportunités en cas de faits de course. C’était notre choix. Et c’est un peu ce qui est arrivé. A 4h30 de course, nous pointions au pied du podium (4e). Ensuite l’alternance d’averses et de courtes périodes de répit nous a fait rétrograder d’une place. Clairement c’était tendu. Nos Pirelli sont des super pneus, mais comme ils sont issus de la gamme du commerce, on a qu’une seule gomme "pluie", là où les teams officiels ont 3 choix possibles dans leur gamme de développement. La différence sur un circuit de 7 kilomètres, vallonné et avec des virages en dévers comme Spa, donne 2 à 5 secondes par tour. Mais Isaac, Hugo et Mike ont serré les dents. Après la déconvenue du Mans, nous avions besoin de finir cette course, de marquer des points. C’est important pour le moral des pilotes, des mécaniciens, du staff, de nos partenaires majeurs comme AVA6, IPONE, Honda France, La Bécanerie, Bitubo, King Tony et de tous nos partenaires techniques", déclare Patrick Enjolras, Team Manager du Tati Team AVA6 Racing.
"J’ai vu de belles choses sur cette course. D’abord, pour préparer les 8 Heures de Spa Motos, nous étions revenus un peu en arrière en termes de performance pure. L’objectif était de retrouver de la fiabilité, car c’est ce qui nous a fait défaut sur les dernières courses. Honda France et le HRC nous ont fourni de nouvelles pièces depuis Le Mans. Avec Vatéa (ingénieur datas et châssis), Jonathan (ingénieur suspensions Bitubo), Wayne de Pirelli, on a vraiment remis à plat tous nos réglages. Et notre Honda CBR1000RR-R a bien encaissé le choc. Mike, Hugo et Isaac ont pu la faire passer entre les gouttes. Ensuite les pilotes ont été constants, rapides et fiables. Ils ont défendu nos couleurs du mieux qu’ils pouvaient. Ils étaient réguliers en 2’22’’ sur le sec, et ils ont limité la casse sur le mouillé. Enfin dans le box, nos mécaniciens ont vraiment progressé sur les ravitaillements. Avant on concédait toujours un peu de temps sur les équipes officielles. Maintenant, avec les nouvelles pièces faites à l’atelier sur le bras oscillant TSR, nous nous sommes vraiment rapprochés des meilleurs teams. Cela nous fait tous du bien de revenir dans la course aux avant-postes. Certes on aurait aimé remonter sur le podium comme en 2022, et en 2024, mais nous sommes quand même le 1er team privé, le 1er team Honda, et le 1er team Pirelli. Il convient de savoir apprécier cela", ajoute Baptiste Enjolras, directeur technique du Tati Team AVA6 Racing.
