Catégories: IndyCar

Le futur de la caméra embarquée

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Tous les sports automobiles sont exaltants pour les fans qui les suivent. D'une approche aux bords des pistes à la prise en main pour les plus chanceux, cela reste un pur moment de bonheur. Pour ceux qui la contemplent derrière un écran, les caméras embarquées restent celles qui sont les plus impressionnantes.

Les nouvelles technologies sont tout autant bénéfiques à la recherche de la performance, que dédiées au spectacle ! Si nous cherchons les moindres évolutions dans les nouvelles monoplaces de toutes les catégories qu'elles soient, on en oublie presque la qualité des clichés photos ou des vidéos zoomées qui nous permettent d'observer cela de près.

Caméra embarquée, plaisir décuplé

Elles fleurissent de partout ces caméras, des abords des pistes naturellement elles sont positionnées également sur la monoplace à des endroits régis par le règlement technique (comme en Formule 1). Nous les avons aperçu ces derniers temps sur les casques des mécaniciens dans les stands pour être en immersion totale lors d'un ravitaillement, cela nous a permis d'apprécier la rapidité d'exécution de ce ballet !

Des essais ont été réalisé lors de séances privées en Formule 1 afin de placer un caméra miniature dans le casque du pilote. Cela nous permet d'apprécier un nouvel angle de vue de la piste, mais également de capter de nouvelles sensations ! Une nouvelle étape vient d'être franchie en IndyCar Series avec le pilote Graham Rahal lors des essais de pré-saison sur l'oval du Phoenix Raceway.

A lire aussi : La Formule 1 change de main

Le positionnement de la caméra, la définition de l'image et l'impression de vitesse est bluffante, voilà ce que sera l'un des angles de vue préféré des spectateurs. L'IndyCar Series qui cherche à fidéliser son public et conquérir de nouvelles cibles, devrait adopter cette nouvelle caméra, cela pourrait intéresser également les nouveaux propriétaires de la Formule 1, Liberty Media.

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Gaël Angleviel

Mon aventure avec les sports mécaniques commence au Monte-Carlo 1987. De rédacteur à auteur, l'écriture est le moteur de ma passion.

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