Pagenaud : "hâte de disputer les trois dernières courses"

Après trois semaines de pause, le championnat IndyCar Series se déplace à Portland ce week-end pour la 13e course de la saison, la première du dernier Triple Header pour conclure la saison 2021.

Portland est un circuit long d’un peu plus de 3 km comprenant 12 virages. Il y aura 110 tours qui devront être bouclés, soit près de 350 km. En deux participations, Simon Pagenaud y a réalisé deux top 10. Il est actuellement 7è du championnat avec 320 points.

Pagenaud entame le dernier Triple Header

Simon Pagenaud

Heureux de retourner à Portland où nous n’avions pas pu courir l’année dernière à cause de la situation sanitaire. Il s’agit d’un circuit routier non permanent qui n’est pas utilisé le reste de l’année et qui dégrade par conséquent beaucoup les pneus. Il est assez compliqué car il y a des enchainements techniques avec une chicane très lente au début.

Le reste du circuit est constitué d’une succession de virages où la voiture doit être réglée de façon agressive pour qu’elle tourne facilement avec une forte utilisation des pneus arrière. Il y a ensuite un virage en épingle très technique suivi d’une chicane rapide qui demande un réglage complètement différent. Il y a donc un compromis à trouver. De plus, la ligne de course est étroite et il y a beaucoup de poussière qui peuvent pousser à la faute en cas d’écart de trajectoire.

L’objectif est de trouver un réglage qui procure de la vitesse en qualification et de la constance en course sans user trop les pneus. Le circuit est relativement rapide et demande un très haut niveau d’engagement. J’ai vraiment hâte de retrouver la côte ouest, une de mes régions préférées, pour attaquer les trois dernières courses de la saison.

Comment regarder la course en France

La course est diffusée en direct sur Canal Plus Sport le dimanche 12 septembre à 21h30.

Horaires (heure française)

  • Qualifications : Samedi 11 septembre / 21h15 – 22h30
  • Course : Dimanche 12 septembre / 21h30 – 23h45
Gaël Angleviel

Mon aventure avec les sports mécaniques commence au Monte-Carlo 1987. De rédacteur à auteur, l'écriture est le moteur de ma passion.

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