Si les annonces ne sont pas encore diffusées, de nombreux pilotes ont conclu un accord pour la saison prochaine très tôt dans la saison. Cette situation est actuellement en discussion dans le paddock.
Le MotoGP va-t-il s'inspirer du football ? Le monde du ballon rond régit les périodes de transfert, au travers du Règlement sur le Statut et le Transfert des Joueurs de la FIFA (RSTJ), en vigueur depuis 2001. Ce dernier indique les deux périodes de transfert : une à la fin de la saison, s'étendant sur 12 semaines maximum, et une autre durant l'hiver, n'excédant pas 4 semaines. Cela pourrait être bientôt le cas en MotoGP.
une Silly Season encadrée en MotoGP
Interrogé à Brno, Lucio Cecchinello, président de l'IRTA, indique que des discussions ont lieu entre les équipes sur les négociations et les signatures de contrat des pilotes.
"C'est l'un des sujets que nous abordons avec les écuries à l'IRTA. Nous envisageons une réglementation qui limiterait la signature des contrats entre les écuries et les pilotes à un laps de temps prédéterminé , par exemple de juin à septembre ou de juillet à octobre", indique l'homme à la tête de l'équipe LCR Honda. "L’objectif est d’éviter des situations comme celles que nous avons vues récemment, avec des pilotes signant des contrats longtemps à l’avance. Les constructeurs investissent des millions d’euros dans les salaires des pilotes et leur image publique, et ils veulent tirer profit de cette image sans se retrouver dans la situation paradoxale de promouvoir un pilote qui, comme nous le savons, courra pour une autre équipe l’année suivante."
En mars dernier, un directeur d'équipe du paddock MotoGP n'a pas hésité à s'expliquer avec Carmelo Ezpeleta, lui lançant : "Je vais payer mon pilote vedette trois millions d’euros, et tout au long de la saison, il pensera à sa prochaine moto, pas à la mienne."
