Outre les 22 titulaires des onze équipes de la grille 2026 de la F1, les équipes désignent les pilotes de réserve prêts à prendre le relais d'un titulaire en cas d'indisponibilité : passage en revue des hommes de l'ombre.

Les écuries de Formule 1 doivent être prêtes à parer à toute éventualité, de la maladie soudaine à la blessure privant un titulaire de son volant. Ainsi, les réservistes doivent être prêt à bondir dans le cockpit. Mais à qui les écuries ont-elles confié cette lourde responsabilité ?

À chaque Grand Prix, au moins un pilote de réserve se tient en embuscade. Si certaines équipes misent sur un cavalier seul, d'autres divisent la tâche entre deux talents. Voici un tour d'horizon de ces pilotes, entre jeunes loups aux dents longues et vieux briscards du bitume, pour la saison 2026…

Les réservistes 2026 des équipes F1

McLaren

  • Leonardo Fornaroli : Fraîchement couronné en Formule 2, l'Italien a rejoint le programme de développement de McLaren, intégrant le cercle très fermé des pilotes ayant enchaîné les titres F3 et F2. À 21 ans, il jonglera entre son rôle de réserviste et ses missions de pilote d'essais dans le simulateur de Woking pour aider l'écurie à défendre son trône.

  • Pato O’Ward : L'étoile de l'IndyCar rempile pour sa troisième saison consécutive comme réserviste. Fort de ses multiples podiums aux États-Unis, le Mexicain de 26 ans donnera la priorité à son championnat américain tout en restant à la disposition de l'équipe de F1 selon le calendrier.

Mercedes

  • Fred Vesti : Pilier du giron Mercedes depuis 2021, le Danois devient l'unique ange gardien de l'écurie cette année, succédant au duo qu'il formait avec Schumacher ou Bottas. Alors que ce dernier s'est envolé vers Cadillac, Vesti ne cache pas son ambition de transformer, un jour, ce rôle d'ombre en une place sous la lumière des projecteurs.

Ferrari

  • Antonio Giovinazzi : Le Cheval Cabré conserve son fidèle lieutenant italien. Membre de la Scuderia depuis 2017, Giovinazzi, 32 ans, apporte sa précieuse expérience de la course acquise chez Alfa Romeo. Il partagera son temps entre le simulateur de Maranello et le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) au volant de la Ferrari AF Corse.

Williams

  • Luke Browning : Suite à une première saison étincelante en F2, Browning grimpe en grade. En plus de soutenir Alex Albon et Carlos Sainz, le Britannique affûtera ses armes en Super Formula japonaise tout en multipliant les apparitions lors des essais libres du vendredi en F1.

Racing Bulls

  • Yuki Tsunoda : Choix naturel pour l'écurie de Faenza qu'il connaît par cœur, il servira de filet de sécurité pour les deux structures Red Bull en 2026.

  • Ayumu Iwasa : Pur produit de la filière Red Bull, Iwasa a décroché le titre en Super Formula l'an dernier à Suzuka. Il tentera de défendre sa couronne au Japon tout en endossant officiellement le rôle de réserviste pour Racing Bulls.

Aston Martin

  • Jak Crawford : Malgré sa déception face à Fornaroli en F2, le jeune Américain a été récompensé par une promotion. Suite au départ de Drugovich vers la Formule E, Crawford devient le nouveau visage de la réserve après avoir dominé les feuilles de temps lors des tests d'après-saison.

  • Stoffel Vandoorne : Véritable caméléon du sport automobile, le Belge reste un pilier du paddock. Ancien champion de Formule E et pilote WEC pour Peugeot, il apporte chez Aston Martin une expérience du haut niveau inestimable, lui qui a déjà connu l'ivresse des points dès ses débuts en F1.

Haas

  • Jack Doohan : Après un passage éclair comme titulaire chez Alpine, l'Australien a choisi de lier son destin à celui de Haas. Il mettra son bagage technique au service du développement de l'écurie américaine sous la nouvelle réglementation.

  • Ryo Hirakawa : À 31 ans, le vainqueur des 24 Heures du Mans apporte la sagesse de l'endurance. Son lien étroit avec Toyota Gazoo Racing, nouveau sponsor titre de Haas, fait de lui une pièce maîtresse du puzzle technique de l'équipe.

Audi

  • En attente de confirmation : Pour ses grands débuts en tant que constructeur, Audi maintient le suspense. Si de jeunes talents comme Freddie Slater ou Emma Felbermayr ont intégré leur programme de développement, l'identité du réserviste officiel reste encore un mystère.

Alpine

  • Paul Aron : L'Estonien, passé par l'académie Mercedes, a rejoint l'écurie d'Enstone fin 2024. Après avoir goûté à la piste lors de séances d'essais libres, il devient l'un des deux remparts d'Alpine.

  • Kush Maini : Membre de l'Alpine Academy, l'Indien poursuit son ascension. Il combinera son travail acharné dans le simulateur avec une quatrième saison en F2 sous les couleurs d'ART Grand Prix.

Cadillac

  • Zhou Guanyu : Le pilote chinois retrouve son ancien coéquipier Valtteri Bottas au sein de la nouvelle 11ème écurie du plateau. Après un passage par la réserve de Ferrari, Zhou apporte à l'équipe américaine son expérience de trois saisons complètes, facilitée par le fait que la Scuderia fournit moteurs et boîtes de vitesses à Cadillac.