Le Grand Prix d'Australie, théâtre de l'ouverture de la saison 2026, permet à George Russell et Mercedes de s'imposer pour cette nouvelle ère de la F1 !
Bien avant le départ de la course, les pilotes doivent effectuer le tour de mise en grille... où Oscar Piastri sera victime d'une sortie de piste et ira encastrer sa McLaren dans le mur ! Le héros local est déjà à pied et spectateur de sa course à domicile ! A l'heure de s'installer sur cette grille de départ, il fait 24°C dans l'air et 36°C en piste. Le Top 10 a choisi les pneus Medium, Hülkenberg qui était 11e sur la grille, s'élancera depuis la voie des stands et en pneus Hard, Colapinto, Bottas et Verstappen sont aussi avec les pneus durs. Seuls Alonso et Saine, les deux pilotes espagnols ont les pneus tendres. L'affluence du grand prix est de 483 000 personnes sur les 3 jours !
Grand Prix d'Australie
A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Leclerc qui prend le meilleur sur Russell dans une procédure à 5 feux qui a été un peu chaotique ! Derrière, Lindblad fait la belle percée et remonte jusqu'au 3e rang, prenant l'ascendant sur Hadjar mais le Français parvient à reprendre son bien, dès la fin du deuxième tour, Russell prend le meilleur Leclerc en tête de course. Le classement du Top 10 au tour 3 : Russell, Leclerc, Hamilton, Hadjar, Lindblad, Norris, Antonelli, Ocon, Gasly et Alonso. Leclerc dans le 3e tour, prend l'extérieur au virage 9 sur Russell, des incroyables opportunités de dépassement. A l'entame du 4e tour, Hamilton devient une menace pour Russell, Hadjar sur la Red Bull est déjà décroché sur les Ferrari à plus de 3 secondes.
A l'entame du tour 5, Antonelli prend le meilleur sur Lindblad dans la ligne droite des stands, Leclerc décroche Russell de 8 dixièmes avec le meilleur tour en course en sa possession en 1'24"553. Dans le tour 6, Russell redevient une menace pour le leader Monégasque, Antonelli a pris l'avantage sur Hadjar pour le gain de la 4e place. Hülkenberg n'a pas pris le départ, cloué dans la voie des stands, quant à Verstappen il est déjà 10e avec ses pneus Hard, Russell reprend la tête de la course sur Leclerc dans le tour 8, mais Leclerc enroule à l'extérieur du virage 9. Dès l'entame du tour 9, Russell allume ses pneus au premier virage en voulant surprendre Leclerc, Hamilton est revenu sur les duellistes de tête, derrière c'est Antonelli qui produit son effort pour faire la jonction.
Dans le 11e tour, Hadjar sera victime de sa mécanique, le moteur Red Bull-Ford rend l'âme, dommage pour le pilote français. Cela déclenche une Virtual Safety Car, où Norris, Ocon, Gasly, Sainz, Lawson, Alonso et Stroll ont profité pour rentrer aux stands, ce que Russell et Antonelli feront un tour plus tard, mais les leaders Ferrari sont restés en piste... ce qui fait pester Hamilton dans sa radio qui pense qu'ils auraient dû choisir deux stratégies différentes. La course reprend ses droits dans le tour 14, le classement du Top 10 : Leclerc, Hamilton, Russell, Lindblad, Antonelli, Verstappen, Bearman, Bortoleto, Norris et Ocon. Alonso rentre à son stand après 14 tours pour abandonner... Dans le peloton, Lawson tente de se défaire de Pérez à l'extérieur du virage 3, mais le pilote Cadillac repousse cette tentative.
Russell qui a déjà effectué un arrêt sous régime de VSC, tourne une demi-seconde plus vite que les Ferrari, le pilote Mercedes fond vers la tête de course. Bottas immobilise sa Cadillac dans l'herbe à l'entrée de la voie des stands, une nouvelle opportunité avec cette Virtual Safety Car pour certains d'anticiper les arrêts aux stands, ce que Lindblad, Verstappen, Bearman et Bortoleto ont rapidement fait. Alors que les commissaires déplacent la Cadillac de Bottas, la voie des stands est momentanément fermée, avant que la course ne reprenne ses droits au tour 20. A la relance, Verstappen est collé dans les échappements de Lindblad. Dans le tour 21, Ocon et Gasly en viennent à se frotter à la sortie du virage 3.
La mi-course approche, Norris actuellement esseulé en 5e position compte près de 28 secondes de retard sur le leader ! A l'issue du tour 25, le leader Leclerc rentre aux stands, le Monégasque chausse les pneus durs et reprend la piste en 4e position en laissant les commandes de la course à Lewis Hamilton. Le classement du Top 10 au tour 27 : Hamilton, Russell, Antonelli, Leclerc, Norris, Verstappen, Lindblad, Bearman, Bortoleto et Gasly. Russell a fait la jonction sur le leader Hamilton dans ce tour 28, Aston Martin a fait ressortir Alonso après 11 tours cloué à son garage. Russell prend la tête de la course à l'extérieur du virage 9 dans ce tour 28, à l'issue duquel le pilote Ferrari effectue son arrêt et ressort 4e derrière Leclerc.
Dans le tour 33, Verstappen commence à refaire son retard sur Norris et descend sous la seconde, alors que l'ingénieur de course demande au champion en titre s'il peut tenir jusqu'au bout, le pilote McLaren en doute ! La direction déploie la Virtual Safety Car pour des débris en piste, un élément de la Cadillac de Pérez dans la ligne droite avant le virage 9. Une intervention de courte durée, Norris plonge dans la voie des stands à la fin du tour 34, laissant le champ libre à Verstappen. Chez Aston Martin, Alonso est définitivement rentré aux stands pour abandonner ! Dans le tour 38, Leclerc s'empare du meilleur tour en course, le Monégasque évolue à 9 secondes de la Mercedes d'Antonelli. En piste, Gasly et Ocon s'échangent les politesses, alors que Norris retrouve une 6e place à 5 secondes de Verstappen.
Bortoleto est parvenu à hisser son Audi devant les deux pilotes français à la lutte, Gasly et Ocon. Chez Red Bull, on rappelle une dernière fois Verstappen à l'issue du tour 41, le Néerlandais ressort en pneus durs, derrière Norris. Le classement du Top 10 au tour 46 : Russell, Antonelli, Leclerc, Hamilton, Norris, Verstappen, Bearman, Lindblad, Bortoleto et Gasly. Verstappen est toujours en chasse sur la McLaren de Norris, il est presque à une seconde du champion en titre. A 6 tours du damier, Hamilton reçoit la consigne de continuer à pousser, il est 3 secondes derrière Leclerc... et de la dernière marche du podium.
Et dans ces ultimes boucles, Hamilton est bien revenu dans le sillage de Leclerc, 1"5 derrière son coéquipier, alors que Verstappen est à 2 secondes derrière Norris. Le dernier tour ne changera pas la hiérarchie de tête, Russell s'impose avec un doublé Mercedes assuré par Antonelli, Leclerc récupère la dernière marche du podium avec Hamilton dans ses échappements. Norris est 5e devant Verstappen, Bearman entame bien la saison pour Haas et une 7e place, Lindblad marque ses premiers points pour son premier grand prix, Borotleto assure aussi les premiers points d'Audi, Gasly inscrit le dernier point en jeu pour Alpine.
