Le Grand Prix du Japon 2026, troisième manche de la saison, voit la victoire de Kimi Antonelli qui s'impose devant Oscar Piastri et Charles Leclerc.
A l'heure d'installer les monoplaces sur la grille de départ, il fait 19°C et 36°C en piste. L'ensemble des pilotes s'élanceront en pneus Medium, à l'exception de Bottas qui a choisi les Hard.
Grand Prix du Japon
A l'issue du tour d'installation, la procédure de mise en grille (en deux temps) permet aux pilotes de mettre le maximum de révolutions moteur pour changer le turbo, le départ est donné, avec un bon envol de Piastri qui fait sauter le bouchon Mercedes devant Leclerc et Norris, Russell vire 4e au premier virage, Hamilton est 5e, Antonelli n'est que 6e devant Gasly, Hadjar, Lindblad et Verstappen. Ocon mène la vie dure à Verstappen en arrivant dans le virage de Spoon. A l'entame du tour 2, Antonelli déploie son énergie pour doubler Hamilton avant le Turn 1. A la sortie du virage 12, Hadjar cède face à son coéquipier, Ocon harcèle désormais le Français à bord de la Red Bull, le pilote Haas parviendra à ses fins après la chicane.
Le classement du Top 10 au tour 3 : Piastri, Leclerc, Russell, Norris, Antonello, Hamilton, Gasly, Lindblad, Verstappen et Ocon. Le leader Piastri possède un peu plus de 1"5 d'avance sur Leclerc alors que le Monégasque voit le peloton revenir sur lui. Russell prend le meilleur sur la Ferrari de Leclerc à l'entame du tour 4. Alors que Russell progresse lentement mais sûrement face au leader Piastri, le pilote Mercedes double la McLaren avant la chicane, mais l'Australien réplique avant le Turn 1 et reprend son bien, derrière Leclerc, Norris et Antonelli ne se quittent plus au-delà de la seconde. Antonelli parvient à prendre le meilleur sur Norris à la chicane à la fin du tour 11.
Aux portes du Top 10, Hadjar se montre dans les rétroviseurs de Lindblad, mais le pilote Red Bull doit également surveiller la deuxième Racing Bulls qui évolue à une demi-seconde de ce dernier. A la fin du tour 15, Antonelli se décale à la chicane sur Leclerc, mais le Monégasque reprend son bien dans la ligne droite du départ. Norris à l'issue du tour 16 donne le premier signal des arrêts aux stands, le pilote McLaren ressort en Hard au 9e rang derrière Ocon. Chez Ferrari, on réagit, on fait rentrer Leclerc un tour après la McLaren, le Monégasque ressort juste devant le Champion du Monde en titre, l'undercut ne fonctionne pas ! Finalement, chez McLaren on rappelle le leader Piastri, l'Australien reprend la piste 6e devant Leclerc, que vont faire les Mercedes ?
Le classement du Top 10 au tour 20 : Russell, Antonelli, Hamilton, Gasly, Verstappen, Piastri, leclerc, Norris, Lawson et Bortoleto. Ocon et Hadjar sont rentrés aux stands à l'issue du tour 19. C'est à la fin du tour 21, que Mercedes ordonne à Russell de rentrer aux stands, il reprend la piste devant Verstappen. Bearman est sorti de la piste au virage 13, il a tapé le mur, le Safety Car est déployé, le timing est parfait pour ceux n'ayant pas encore effectué leur arrêt. Le ralenti de l'action montre que l'Alpine de Colapinto est dans une phase de recharge est donc moins rapide à l'entame du virage 13 et Spoon, Bearman se décale pour l'éviter, mord dans l'herbe et va partir en perte d'adhérence taper le mur, on a vu Bearman boiter en sortant de sa monoplace.
A l'avant de la course, Antonelli, Hamilton, Gasly, Verstappen en ont profité pour faire un arrêt aux stands "gratuit", le classement derrière le Safety Car au tour 24 est le suivant : Antonelli, Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson et Bortoleto. La voiture de sécurité va s'effacer à l'issue du tour 27, Antonelli va donner l'impulsion de la relance de course, l'Italien remettra les gaz au niveau juste avant la chicane, insuffisant pour que Piastri puisse le piéger, Hamilton est parvenu à surprendre Russell à l'extérieur du Turn 1. Le pilote Mercedes de tête signe le record en course dans la foulée et possède plus de 2 secondes d'avance sur Piastri dans le tour 30.
A domicile, une première Honda ne verra pas le damier, Aston Martin rappelle Stroll à l'issue du tour 30 pour un problème mécanique. Antonelli s'échappe en tête avec plus de 4"5 sur Piastri qui mène un quatuor infernal composé de Hamilton, Russell, Leclerc, Norris évolue à 2"5 derrière la Ferrari du Monégasque. Verstappen est bloqué une demi-seconde derrière l'Alpine de Gasly et ne trouve pas la solution, de même que Hasjar en 12e position qui bute sur l'Audi de Bortoleto. C'est Leclerc qui surprend Russell à l'approche du virage Spoon pour le gain de la 4e place. Le classement du Top 10 au tour 38 : Antonelli, Piastri, Hamilton, Leclerc, Russell, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson et Ocon.
Leclerc est logé dans l'échappement d'Hamilton et le Monégasque commence à se plaindre à la radio pour ordonner une consigne d'équipe. Le McLaren de Piastri n'est pas loin devant, une deuxième place est possible pour un pilote Ferrari mais Hamilton ne semble pas en mesurer de raccrocher la monoplace orange. A l'entame du tour 42, Leclerc fait l'extérieur au Turn 1 sur Hamilton qui ne cède pas, c'est passé très proche du contact entre les pilotes Ferrari. Désormais, Hamilton va devoir défendre sur Russell, Leclerc va essayer de fondre sur Piastri. Russell parvient à avaler Hamilton sur la ligne droite de départ, le pilote Mercedes est 4e. Antonelli signe encore le record du tour en course à l'issue du tour 43, il compte désormais 11"4 d'avance sur Piastri.
Russell est en mission pour monter sur le podium, Leclerc va tout faire pour y rester, actuellement trois écuries différentes y figurent, la Mercedes d'Antonelli, la McLaren de Piastri et la Ferrari de Leclerc. Russell se décale sur Leclerc à la chicane mais ne parvient pas à gagner une position, Norris y parvient sur la Ferrari d'Hamilton avant que ce dernier ne reprenne son bien dans la ligne droite suivante. Leclerc évolue à 1"5 derrière Piastri, mais voit toujours Russell dans ses rétroviseurs alors qu'il ne reste que 5 tours à disputer. Dans le tour 51, Russell surprend Leclerc à la chicane... mais le Monégasque enroule par l'extérieur la Mercedes au Turn 1.
Antonelli entame l'ultime boucle du grand prix, l'Italien compte 14"5 d'avance sur Piastri, le pilote Mercedes coupe la ligne et signe sa deuxième victoire de rang après le Grand Prix de Chine, Piastri boucle sa première course de 2026 avec la deuxième place, Leclerc tient son podium devant Russell, Norris et Hamilton. Gasly retient Verstappen dans la dernière boucle, Lawson et Ocon complètent le Top 10. Kimi Antonelli devient le plus jeune leader d'un championnat après cette victoire. C'est la première fois depuis 1953 qu'un pilote italien est victorieux deux fois de suite en F1, et la dernière que cela se produisait, Giuseppe Farina s'imposait au Grand Prix d'Allemagne 1953 puis Alberto Ascari au Grand Prix de Suisse 1953, ici, on le doit à un seul pilote, Kimi Andrea Antonelli.
