Le Verstappen Racing remporte sa toute première victoire en GT World Challenge grâce à la prestation sans faute de Jules Gounon et de Daniel Juncadella, qui ont réalisé une course parfaite. Arthur Leclerc et Thomas Neubauer terminent à la deuxième place sur la Ferrari #50.
Verstappen premier, Leclerc deuxième
Lors du départ, Jules Gounon (Mercedes #3 Verstappen Racing) s’envole sans surprise en tête de la course face à Kiern Jewiss (Mercedes #222 2Sea Motorsport), nettement moins expérimenté sur le circuit de Magny-Cours. Mais le jeune pilote anglais, champion de British GT l’an passé, fait tout de même très forte impression en conservant sa deuxième position. Fabian Schiller (Mercedes #12 GetSpeed) réalise un très bon départ en prenant la troisième position, devant Lucas Auer (Mercedes #42 Winward), complétant ainsi un top 4 100% Mercedes en début de course, malgré les 20 kg supplémentaires ajoutés aux Mercedes avant l’épreuve.
Dans la première moitié de la course, le peloton défile derrière un Jules Gounon en pleine forme depuis le début de la journée, prenant 4 s à Jewiss. Cet écart monte à 6 s sur Jewiss, avant la salve des ravitaillements, au terme d’une première partie de course des plus calmes en piste.
Une fois les ravitaillements effectués, les Mercedes #12 et #222, faisant partie de la catégorie Bronze, rétrogradent logiquement en piste, ce qui laisse Daniel Juncadella (Mercedes #3 Verstappen Racing) seul en tête devant Arthur Leclerc (Ferrari #50 AF Corse) et l’Aston Martin #7 de Nicki Thiim, que l’on n’attendait pas à cette position. La Mercedes #48 de Maro Engel n’a étrangement pas pu profiter des ravitaillements pour remonter au classement, restant cantonnée à sa quatrième place.
À 20 minutes de la fin, un accrochage multiple impliquant Christopher Haase (Audi #20 Eastalent), Jef Machiels (Ferrari AF Corse #52) et Michael Blanchemain (Audi #26 Saintéloc) provoque un Full Course Yellow de 10 minutes. L’incident a été provoqué par une touchette entre Jamie Day et Michael Blanchemain, qui a été déséquilibré et renvoyé en tête-à-queue au milieu de la piste, piégeant Haase et Machiels.
La fin de la course est plus agitée en piste avec de multiples contacts, notamment entre Maxime Robin (Aston Martin #35) et Arthur Dorisson (Aston Martin #21), ou encore entre Gabriel Rindon (Mercedes #12) et Jordan Pepper (BMW #31 WRT) à l’épingle d’Adélaïde. Visiblement très remonté, Jordan Pepper s’offre quelques frayeurs supplémentaires, poussant sa BMW dans ses limites.
Le top 4 restera inchangé jusqu’à la fin de l’épreuve, Daniel Juncadella (Mercedes #3 Verstappen Racing) franchissant la ligne en tête devant Leclerc (Ferrari #50 AF Corse), Thiim (Aston Martin #7 Comtoyou) et Engel (Mercedes #42 Winward).
