Après une victoire à Spa-Francorchamps, Cindy Gudet et Joran Leneutre offrent une deuxième victoire à la Toyota #78 d’Akkodis ASP dans cette saison 2026 du championnat de France FFSA GT.
FFSA GT Magny-Cours
Le premier départ de la course fut plus que confus en raison des feux rouges qui ne se sont pas éteints au moment du passage des voitures. Les pilotes ont tous logiquement ralenti, mais la course a tout de même continué pendant un tour avant que le directeur de course, Jérôme Do Vale, décide d’interrompre l’épreuve pour refaire le départ, cette fois-ci sous Safety Car.
Julien Briche relance la course en tête, pour seulement trois virages ! La Porsche Cayman a subitement ralentit à la sortie de la courbe d’Estoril, se laissant glisser dans le peloton avant de reprendre le rythme. Cindy Gudet (Toyota #78 Akkodis) en profite pour prendre la tête, devant Alex Van Straaten (Porsche #20 VS Competition). Les deux pilotes de tête prennent de l’avance sur Kévin Jimenez (Toyota #6 Mirage Racing) et Hugo Poope (Toyota #900 Circuit Toys). Ces derniers nous ont proposé un très beau spectacle pendant quelques tours, avant que Jimenez ne prenne la troisième place.
Cette troisième place se transformera en deuxième place puisque Alex Van Straaten connaîtra lui aussi un problème sur sa Porsche Cayman. Parti du fond de peloton, Jeremy Corsin (Alpine #88 Schumacher GP) est remonté jusqu’à la cinquième place avant les ravitaillements, déterminé à limiter la casse au championnat après l’abandon lors de la première course.
Joran Leneutre reprend le volant de la Supra #78, après l’excellent relais de Cindy Gudet. Il sort des stands en tête avec 3 secondes d’avance sur Enzo Richter (Toyota #6 Mirage Racing) et 11 secondes sur le leader du championnat, Léo Jousset (Alpine #004 Race Cars Consulting). Leneutre conservera son avance jusqu’à la fin de l’épreuve, offrant une deuxième victoire à la Toyota Supra #78 du team Akkodis, après Spa-Francorchamps. Enzo Richter et Kévin Jimenez terminent deuxièmes sur la Supra du Mirage Racing. Initialement classée troisième, l’Alpine #004 de Léo Jousset sera pénalisée de 5 secondes pour les limites de piste. Viny Beltramelli et Frédéric Morel sur l’Alpine #38 du Code Racing Development récupèrent la dernière marche du podium. Jousset et Servol seront finalement classé quatrième et conserve la tête du championnat.
