Léo Jousset et Rudy Cervol s’imposent pour la quatrième fois de la saison lors de la première course du championnat de France FFSA GT à Magny-Cours. Ils profitent de l’abandon de l’Alpine #88 pour prendre la tête du championnat.

FFSA GT Magny-Cours

Lors du départ, Léo Jousset (Alpine #004 Race Cars Consulting) conserve sa position malgré les assauts de Thomas Drouet (Toyota #87 Akkodis), qui a tenté plusieurs manœuvres de dépassement dans ce premier tour avant de se faire légèrement distancer. À la sortie de la courbe d’Estoril, Nicco Ferrarin (Porsche #24 JSB Competition) sort large et rattrape miraculeusement sa Porsche, contrairement au jeune pilote anglais Kooiker Klass, qui n’a pas pu rattraper sa Toyota Supra, offrant une belle figure aux spectateurs.

Pendant que Jousset creuse un écart d’environ 3 secondes en tête de course, Thomas Drouet voit remonter Vincent Beltoise (Alpine #138). Vainqueur à Dijon et leader du championnat, Lukas Papin sort de la piste au freinage de la chicane du Nürburgring, sous le nez de la Toyota de Romeo Leurs, qui a dû piler pour éviter l’accrochage. Le gros coup de raquette a amené l’Alpine dans l’échappatoire, et Papin repartira dernier de la course alors qu’il était en lutte pour le top 10. Il devra même abandonner quelques tours plus tard.

Fait assez inhabituel en FFSA GT, les quatre leaders, Jousset, Drouet, Beltoise et Leneutre, ont tous décidé d’étirer leurs relais le plus possible, suivant la même stratégie. Dans cette logique, l’Alpine #4 reste en tête, pilotée cette fois-ci par Rudy Servol. Derrière l’Alpine, la Toyota Supra #87 reste deuxième, mais Jérôme André, frère de Didier André, qui dispute sa première saison en sport automobile à l’âge de 56 ans, ne peut pas suivre le rythme de Servol, qui prend une avance de plus de 20 secondes.

À 10 minutes de la fin, Cindy Gudet (Toyota #78 Akkodis) rattrape Jérôme André pour prendre la deuxième place. Quelques tours plus tard, Kévin Jimenez (Toyota #6) devra batailler pour prendre la troisième place à André, qui craquera en effectuant une excursion dans le bac dans le dernier tour. Les positions ne changeront pas en fin d’épreuve : l’Alpine #004 franchit la ligne en première position, avec 34,8 s d’avance sur la Toyota #78 et la Toyota #6.

Au championnat, Jousset et Cervol font la bonne opération en prenant la tête du championnat avec 125 points, profitant de l’abandon de l’Alpine du duo Papin/Corsin.