Le treizième rendez-vous de la saison 2026 de F1 se déroule sur le Temple de la vitesse en Italie, sur l'Autodromo Nazionale di Monza.
Le Temple de la Vitesse, l'Autodromo Nazionale di Monza accueille une nouvelle fois le Grand Prix d'Italie, ce sera la 76e fois sur ce célèbre circuit et le 77e Grand Prix d'Italie (une fois disputée à Imola en 1980).
Grand Prix d'Italie 2026
Les horaires du Grand Prix
Vendredi 4 septembre 2025
EL1 : 12h30 - 13h30
EL2: 16h00 - 17h00
Samedi 5 septembre 2025
EL3 : 12h30 - 13h30
Qualifs : 16h00 - 17h00
Dimanche 6 septembre 2025
Grand Prix : 15h00 - 17h00
Le circuit
L’exceptionnel circuit de Monza fait de longues lignes droites, de courbes rapides et de chicanes « casse-vitesse » est un challenge au pilotage, à la concentration et à la vitesse. Entrelaçant et embrassant l’anneau de vitesse, il a subi maintes modifications au nom de la sécurité des pilotes, puis pour y emmener quelques courbes et chicanes moins rectilignes qu’une simple boucle à peine déformée.
Long de 5 793m aujourd'hui, il est toujours constitué de sa longue ligne droite de départ / arrivée avec une piste large, qui contraste avec l’étroitesse du second secteur avec la Curva Grande et les deux Lesmo. Cette section-là est encore typée du siècle dernier à la sécurité hasardeuse et aux dégagements sécurisés peu nombreux.
Nous sommes dans l’entame du rush final du championnat, avec quand même neuf épreuves restantes à disputer. Monza ne clôture plus le championnat européen laissant ce rôle à l'Azerbaïdjan (dans la zone européenne). Présent depuis le début du championnat du monde F1 (1950) il est imprégné depuis toujours de la ferveur du public, ici, les Tifosi !
Acquis à la cause de la Scuderia Ferrari, les pilotes vêtus de rouge sont particulièrement surexposés médiatiquement, et mis sous pression lorsque leurs montures leur permettent de remporter la course. Une gageure à laquelle les pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz aimeraient épouser ici à domicile.
Concernant la sécurité, le légendaire virage dit « La Parabolica » a vu son espace de dégagement à moitié surfacé d’asphalte, juste après la ligne de course, laissant un court espace de graviers avant les murs de protection. Il est une évidence que cela présente une zone Run-Off sécuritaire pour tout pilote étant en difficulté dans sa phase de freinage.
Avec seulement six zones de freinage et une piste peu abrasive, la stratégie ici est souvent à un seul arrêt. Les virages à basse vitesse ne sont que peu exigeants pour les pneus. Les monoplaces étant ici à pleine puissance et le tracé laissant libre cours à la vitesse de pointe (VMAX), les écarts seront faibles entre les premiers et les derniers.
Néanmoins c’est une série de procession par écuries que l’on observe régulièrement dans toutes les séances, y compris la course. Elle n’y est que rarement palpitante, et aux dépassements limités à la portion congrue. Seuls ceux qui ne ménagent pas leurs enveloppes Pirelli se verront en difficulté.
Quelques anecdotes
- Le Grand Prix d’Italie est présent au calendrier depuis les débuts du championnat de F1, une particularité qu’il partage avec le Grand Prix de Grande-Bretagne. Monza a accueilli 75 des 76 éditions passées du Grand Prix d’Italie, à l’exception de 1980 hébergé par Imola, pour cause de rénovation. C’est Nelson Piquet sur Brabham qui avait remporté cette édition.
- Ferrari est l’écurie la plus victorieuse avec 20 victoires. Cinq d’entre elles sont au crédit de Michael Schumacher (1996, 1998, 2000, 2003 et 2006), faisant de lui le pilote le plus titré à Monza. Huit de ces succès pour Ferrari l’ont été avec un doublé à l’arrivée. Ils totalisent 20 pole positions, la dernière victoire date de 2024 avec Charles Leclerc.
- Le tracé a connu plusieurs modifications, mais pratiquement toutes les courses ont utilisé le circuit conventionnel à l’exception des éditions 1955, 1956, 1960 et 1961 où l’ovale a été jumelé au tracé que l’on connait aujourd’hui.
- Deux écuries italiennes ont connu leur premier succès ici en Italie : Maserati en 1953 avec à son bord l’Argentin Juan-Manuel Fangio et en 2008 la Scuderia Toro Rosso avec l’Allemand Sebastian Vettel et nouvellement nommée AlphaTauri en 2020 avec Pierre Gasly.
- Sebastian Vettel qui fut le plus jeune vainqueur en F1 en 2008 ici à Monza, un record surpassé en 2016 en Espagne et à jamais détenu par le néerlandais Max Verstappen. Les premiers lauréats à Monza sont partagés avec Phil Hill (1960), Jackie Stewart (1965), Ludovico Scarfiotti (1966), Clay Regazzoni (1970), Peter Gethin (1971), Juan-Pablo Montoya (2001) et Pierre Gasly (2020).
- Peter Gethin a remporté sa victoire avec une marque de 0″01. Rubens Barrichello remportait le Grand Prix des USA en 2002 avec une avance de 0″011 (et le chronométrage à trois décimales). Juan-Pablo Montoya a effectué une vitesse moyenne du tour à 262,2 km/h en 2004 à bord d’une Williams-BMW, en 2005 à bord d’une McLaren-Mercedes il a enregistré une VMAX en essais libres de 372,6 km/h. La course remporté en 2003 par Michael Schumacher a été la plus rapide en 1h14’19″838 à la vitesse moyenne de 247,6 km/h.
Les pneus Pirelli
À Monza, les trois composés les plus tendres de la gamme seront utilisés : le C3 en tant que Dur, le C4 en tant que Medium et le C5 en tant que Soft. Sur le papier, les trois options pourraient jouer un rôle dans l’élaboration des stratégies de course dimanche, à condition que les températures ne soient pas excessivement élevées.
Les zones Straight Mode / Overtake
La nouvelle règlementation 2026 permet d'avoir des zones de "Straight Mode", ces lignes droites où les pilotes peuvent abaisser leurs ailerons avant et arrière, ce sera le cas à 4 reprises à Monza. La première sur la ligne de départ/arrivée, puis dès la sortie du virage 3, puis entre les virages 7 et 8 et enfin après la chicane Ascari. Quant à l'activation du Mode Overtake, la détection s'effectue avant le virage 11, pour un déploiement autorisé au milieu de la Parabolica.
Le classement 2026 des pilotes
- 1 - Antonelli : 242 pts
- 2 - Hamilton : 183 pts
- 3 - Russell : 183 pts
- 4 - Norris : 159 pts
- 5 - Leclerc : 155 pts
- 6 - Verstappen : 112 pts
- 7 - Piastri : 104 pts
- 8 - Hadjar : 68 pts
- 9 - Lawson : 49 pts
- 10 - Gasly : 44 pts
Le classement 2026 des écuries
- 1 - Mercedes : 425 pts
- 2 - Ferrari : 338 pts
- 3 - McLaren : 263 pts
- 4 - Red Bull Racing : 186 pts
- 5 - Racing Bulls : 66 pts
- 6 - Alpine : 63 pts
- 7 - Haas F1 Team : 21 pts
- 8 - Audi : 16 pts
- 9 - Williams : 11 pts
- 10 - Aston Martin : 3 pts
