Le Championnat du Monde des Rallyes dévoile un calendrier monumental de 15 manches pour 2027, marqué par les retours très attendus des États-Unis et du Royaume-Uni ainsi que l'arrivée remarquée de Rome.
Portée par l'introduction de la nouvelle ère technique WRC27, cette feuille de route ambitieuse redessine les frontières de la discipline à travers cinq continents.
Un calendrier historique de 15 manches pour 2027
Validé par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, le calendrier 2027 s'impose comme un tournant majeur pour la discipline. Au cœur de cette expansion, le Rallye des États-Unis (26-29 août) offrira un tremplin exceptionnel aux constructeurs partenaires, à l'image de Ford, ainsi qu'aux diffuseurs sur l'un des marchés automobiles les plus influents au monde. Outre-Manche, le Royaume-Uni renoue avec l'élite mondiale via le Rallye d'Écosse (30 septembre - 3 octobre), un événement conçu en collaboration avec Motorsport UK et soutenu par le gouvernement écossais pour retrouver l'un des publics les plus fervents de la planète.
L'asphalte romain s'invitera également dans l'équation avec le Rallye d'Italie (8-11 juillet), combinant la technicité des spéciales du Latium et le décor somptueux de la capitale italienne. Le parcours conserve par ailleurs ses balises historiques, s'ouvrant traditionnellement sur le Monte-Carlo (21-24 janvier), la Suède et le Kenya, avant un triptyque sur goudron (Croatie, Îles Canaries, Japon) et l'été européen rythmé par la Grèce, l'Estonie et la Finlande. L'automne enverra la caravane en Amérique du Sud (Paraguay et Chili) avant l'emballage final en Arabie saoudite du 25 au 28 novembre (si le conflit au Moyen-Orient le permet d'ici là).
Mais s'il y a des nouveautés en 2027, il y a aussi des absents, notamment le Rallye du Portugal, pourtant envisagé dans un premier temps, il est passé à la trappe, poussé vers la sortie pour laisser la place au Rallye des États-Unis, sans doute pour draguer Ford et les encourager à revenir en 2028. Cette saison 2027 servira en outre de vitrine mondiale à la mise en œuvre de la réglementation technique WRC27, taillée pour abaisser les coûts et élargir la grille des participants.
Éric Boullier, PDG de WRC Promoter, salue cette métamorphose : « 2027 représente le début d'un nouveau chapitre passionnant pour le Championnat du Monde des Rallyes, et ce calendrier reflète notre ambition de bâtir un championnat plus fort, plus accessible et véritablement mondial. » Un avis partagé par Julien Vial, directeur des opérations, qui insiste sur la volonté de « combiner les défis sportifs uniques du rallye avec des événements de classe mondiale capables de captiver les publics du monde entier. »
