Le paddock de la F1 traverse à nouveau l'Atlantique pour disputer la dix-huitième manche de la saison 2026, entamant une nouvelle séquence de triple-header.
Une tournée américaine qui commence par les USA, avant de descendre vers le Mexique, puis le Brésil avant de revenir à Las Vegas.
Grand Prix des États-Unis 2026
Les horaires du Grand Prix (heure française)
Vendredi 23 octobre
EL1 : 19h30 - 20h30
EL1 : 23h00 - 00h00
Samedi 24 octobre
EL1 : 19h00 - 19h30
Qualifs : 23h00 - 00h00
Dimanche 25 octobre
Grand Prix : 21h00 - 23h00
Le circuit
Les terres de l’Oncle Sam ont accueilli le petit monde de la F1 de façon sporadique, c’est ainsi que la FIA et la FOM n’ont pas choisi le Texas par hasard. Les Américains sont friands de sport automobile… mais plus génétiquement le leur. A l’instar de la NASCAR ou l’IndyCar, la F1 a aussi droit à son succès populaire, et a désormais 3 grands prix depuis 2023.
Le "Lone Star State", est le plus vaste état après l’Alaska, et le second plus peuplé après la Californie. Riche d’élevages, d’hydrocarbures, des industries pétrochimiques, des biotechnologies et industries aérospatiales, il affiche divers paysages et une mixité des cultures. Le Texas est surnommé la terre des Cow-boy.
Le tracé moderne du COTA (Circuit Of The Americas) est encore l’œuvre de Hermann Tilke, l’architecte allemand responsable des derniers ouvrages de la F1. Ce circuit offre la particularité d’avoir un fort dénivelé, un premier virage abrupte en montée avec une épingle où le point de corde est en aveugle. Les enchaînements des virages 3 à 6 rappellent les virages de Maggots-Becketts-Chapel de Silverstone. Il y a un infield, façon stadium de Hockenheim suivi d’un triple droite imitant le virage Super 8, le quadruple gauche de feu le circuit d’Istanbul.
Cela n’échappera à personne que la sécurité, ici, y est un atout, les zones Run-Off y sont nombreuses, preuve s’il en est que le bitume peut aussi être peint pour amoindrir l’aspect morose ou rédhibitoire d’un dégagement sans âme. En 2024, le circuit a eu droit à un resurfaçage pour essayer encore d'aplanir la surface qui tend à se bosseler.
C’est pour le moins le tracé le plus atypique après Monaco. Sa ligne de départ/arrivée présente une forte ascension et donc une forte compression des suspensions. Là où déjà les pilotes doivent relâcher les gaz, écraser la pédale de frein et virer sur la première corde à gauche en aveugle… Lors de l’envol de la grille, c’est un véritable tour de force à accomplir pour ne pas y perdre quelques bouts de carbone.
L’enchaînement du virage 2 au virage 10 demande le plus de vitesse possible dans ces changements de cap aussi violents qu’un manège à sensations. Les pilotes revivent le premier secteur de Suzuka depuis le Turn One jusqu'à Degner, ou encore le célèbre enchaînement de Silverstone, Maggotts-Becketts-Chapel !
La longue ligne droite est l’occasion de pouvoir actionner l’aileron mobile (DRS) avant de retourner dans une portion très technique, l’infield du circuit. C’est avant de revenir sur un triple-droite tout en appui et en vitesse. Le retour sur la ligne d’arrivée est aussi l’opportunité d’activer une seconde fois le volet DRS.
Quelques anecdotes
- C’est le 47e Grand Prix des États-Unis (hors USA Est / Ouest), le 14e sur le circuit des Amériques, Circuit of The Americas (CoTA). Les précédents Grand Prix eurent lieu à Sebring (1959), Riverside (1960), Watkins Glen (1961-1980), Phoenix (1989-1991) et l’Indianapolis Motor Speedway (2000-2007).
- Il y a eu d’autres Grand Prix sur le sol américain qui n’ont pas eu l’intitulé de Grand Prix des USA. Nous avons eu Long Beach (1976-1983), Las Vegas (1981-1982), Detroit (1982-1988), Dallas (1984) et tout récemment Miami (depuis 2022), avant que Las Vegas ne revienne dès 2023.
- Lewis Hamilton a remporté 6 Grand Prix des USA. Cinq éditions sur le CoTA et une victoire à Indianapolis en 2007.
- Alexander Rossi était le seul pilote américain a avoir disputé une course sur le CoTA, en 2015 à bord de la Marussia, il a terminé à la 12e place. Mais Logan Sargeant sur sa Williams est venu ajouter son nom aux statistiques, avec des premiers points inscrits en 2023. Avant lui, c’est Scott Speed qui prenait place à bord de la Toro Rosso en 2006 et 2007 sur le tracé d’Indianapolis. Le dernier pilote américain a avoir inscrit des points pour son Grand Prix à domicile fut Eddie Cheever qui a terminé 3e pour Arrows à Phoenix en 1989. Mais désormais, en 2023, on compte Logan Sargeant à bord de la Williams.
- Les fortes pluies de 2015 ont conduit les organisateurs à reporté l’ultime session des qualifications Q3 au dimanche matin. Mais les conditions n’étant pas optimales, elles furent annulées, et la grille de départ fut établie selon les temps réalisés lors de la session Q2. Depuis l’introduction en 2006 des qualifications par sessions, c’est la première fois que la séance Q3 n’a pas eu lieu.
Les pneus Pirelli
Les zones Straight Mode / Overtake
La nouvelle règlementation 2026 permet d'avoir des zones de "Straight Mode", ces lignes droites où les pilotes peuvent abaisser leurs ailerons avant et arrière, ce sera le cas à 2 reprises à Austin. La première sur la ligne de départ/arrivée, puis dès la sortie du virage 11, pour la longue ligne droite jusqu'au virage12. Quant à l'activation du Mode Overtake, la détection s'effectue après le virage 20, pour un déploiement autorisé quelques mètres plus loin.
Le classement 2026 des pilotes
- 1 - Antonelli : 340 pts
- 2 - Russell : 238 pts
- 3 - Hamilton : 229 pts
- 4 - Verstappen : 221 pts
- 5 - Leclerc : 215 pts
- 6 - Norris : 201 pts
- 7 - Piastri : 138 pts
- 8 - Hadjar : 97 pts
- 9 - Lawson : 75 pts
- 10 - Gasly : 41 pts
Le classement 2026 des écuries
- 1 - Mercedes : 578 pts
- 2 - Ferrari : 444 pts
- 3 - McLaren : 339 pts
- 4 - Red Bull Racing : 332 pts
- 5 - Racing Bulls : 100 pts
- 6 - Alpine : 68 pts
- 7 - Haas F1 Team : 30 pts
- 8 - Audi : 23 pts
- 9 - Williams : 12 pts
- 10 - Aston Martin : 7 pts
