Celle qui est dérivée d'une F1, l'Hypercar Mercedes-AMG ONE ne verra pas ses premières livraisons en 2019, le projet a pris 2 ans de retard.
La Mercedes-AMG ONE est l'Hypercar en réponse aux McLaren P1, Ferrari LaFerrari, Aston Martin Valkyrie et autres bolides développant plus de 1 000 ch.
La Mercedes-AMG ONE retardée
Celle qui utilise le bloc V6 1,6l Turbo Hybride de l'écurie de F1 Mercedes-AMG Petronas Motorsport connait un retard de ses premières livraisons à cause de problèmes liés au moteur dans les hauts régimes. Dans les faits, il y a le V6 couplé à un turbocompresseur fonctionnant à côté d'un moteur électrique. Un second moteur électrique sur le vilebrequin ajoute la puissance nécessaire puis il y a à nouveau deux autres moteurs électriques dans chaque roue à l'avant.
L’ensemble est plus complexe que ce que les ingénieurs de Mercedes-AMG avaient initialement pensé, c'est un rapport de AMuS (Auto Motor und Sport) qui ramène ce problème. Ce moteur de F1 ne s'adapte pas aussi facilement pour un modèle de série (même en production limitée). Par exemple, dans une F1, l'huile est chauffée avant même qu'on ne démarre le moteur, ici ce n'est pas possible.
Pour rappel, la ONE devrait produire entre 1 000 et 1 1000 ch, soit une puissance à peine supérieur à celle d'une F1, la production était limitée à 275 exemplaires et tous les modèles ont été vendus. Mercedes-AMG pense que la ONE pourrait battre le record de la Porsche 919 Hybrid Evo sur la Nordschleife, mais ce n'est pas leur objectif, ils ne devraient même pas faire une tentative.
Les clients qui comptaient débourser 3 millions d'euros pour posséder une Mercedes-AMG ONE vont devoir patienter encore deux ans, le temps pour eux de parader dans une autre Hypercar de la concurrence. Parmi les heureux futurs propriétaires, on compte l'ex-pilote de F1 David Coulthard qui n'a pas pu faire un choix, il a commandé une AMG ONE et une Aston Valkyrie.
