Michael Andretti espère plus que tout rejoindre rapidement les grilles de la F1 et attend le feu vert de la part de la FIA. L'ex-pilote et fils de Mario Andretti s'active en coulisses pour que ses installations soient déjà opérationnelles.

Dans la famille Andretti, Mario et Michael, on frappe aux portes de la F1 en clamant qu'on possède un projet sérieux et que seule l'approbation de la FIA est manquante pour y faire ses débuts. Mario Andretti s'étant longuement époumoné sur le sujet en 2022, ce dernier avait même révélé qu'un accord de motorisation avait été conclu avec Renault (bien que d'ici l'officialisation de l'écurie, ces plans peuvent changer).

Andretti espère un feu vert rapidement pour la F1

L'écurie américaine qui est engagée dans de nombreuses discipline comme l'IndyCar Series, la Formule E, l'Extreme E, la structure de l'Indiana va même construire un tout nouveau siège social pour superviser toutes leurs activités sportives.

Reste à savoir si la FIA, la FOM et l'ensemble des équipes vont accepter une nouvelle entité dans le paddock, une onzième écurie de F1. Michael Andretti l'espère, lui qui espère un "joli cadeau de Noël."

Concernant les partenaires de poids dont ils disposent, il y a le Groupe 1001, une société de services financiers qui sponsorise déjà l'équipe Indycar d'Andretti via la marque Gainbridge. Le PDG de Group 1001, Dan Towriss, a tenu à minimiser les rumeurs selon lesquelles la Formule 1 s'opposerait en bloc à la venue de l'équipe Andretti.

"Je pense que bien souvent, les citations qui sont publiées ne racontent pas vraiment toute l'histoire", a-t-il déclaré au journal Indy Star. "Il y a beaucoup de conversations en cours et nous n'essayons pas de prendre les devants de quoi que ce soit ou d'utiliser les médias comme un outil pour influencer quoi que ce soit. Ils ont une attente sur l'approche et l'attitude que les gens doivent adopter en négociant avec eux et nous respectons cela."

Guggenheim, propriétaire de l'équipe de baseball des Dodgers de Los Angeles, est également impliqué dans la candidature d'Andretti à la F1. Il soutiendrait la nouvelle usine Andretti et serait prêt à payer les 200 millions de dollars de droits d'entrée, ce qui représente à l'heure actuelle un sacré obstacle pour quiconque souhaite rejoindre les grilles de la F1.

"Nous espérons dans les deux prochaines semaines", a déclaré Michael Andretti. "Ce serait certainement un beau cadeau de Noël" s'enthousiasme-t-il. Il a également confirmé que malgré le décès récent de Dietrich Mateschitz, l'écurie AlphaTauri ne vendrait pas à Andretti.

"Je suis toujours confiant", a ajouté Andretti. "Nous nous rapprochons. Nous n'avons pas encore obtenu le feu vert, mais nous nous rapprochons vraiment. Nous voulons faire quelque chose qui n'a jamais été fait auparavant. Nous voulons être présents dans toutes les formes de courses automobiles, du Mans à Monaco en passant par l'Indy 500 et le Daytona 500."

D'autres rumeurs ont circulé sur une potentielle alliance avec le constructeur Dallara pour les châssis et éventuellement Honda comme motoriste. La firme japonaise est impliquée structurellement avec Red Bull et AlphaTauri jusqu'à la fin 2025, mais la formation de Milton Keynes devrait continuer à assembler son propre moteur dès 2026.