Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team, de sa nouvelle identité, dévoile aujourd'hui sa monoplace 2022, la AMR22.

L'écurie basée à Silverstone, entame sa deuxième saison sous non nouveau patronyme Aston Martin, avec un organigramme légèrement remanié mais toujours avec ses deux pilotes Lance Stroll et Sebastian Vettel.

Aston Martin lève le voile sur l'AMR22

Début janvier, l'organigramme d'Aston Martin a été chamboulé par l'annonce du départ d'Otmar Szafnaeur, son directeur d'équipe. Ce dernier s'est accompagné également du sponsor autrichien BWT que l'on ne verra plus sur les monoplaces vertes (ce qui engendre aussi la suppression du liseré rose sur l'aileron avant).

Pour remplacer Otmar Szafnaeur, Aston Martin a fait confiance à Mike Krack pour diriger l'équipe. Il n'est pas inconnu des programmes en sport auto, loin de là, ni même de la F1. Mike Krack était en charge des programmes de BMW en Formule E, GT et IMSA, ainsi que de son expansion prévue dans la nouvelle formule LMDh pour l'IMSA & le WEC, y compris les 24 Heures du Mans. Avant cela, Mike a occupé un poste de direction dans le domaine du sport automobile chez Porsche. Il a travaillé pendant une décennie en Formule 1 auparavant, pour Sauber puis BMW-Sauber.

Récemment, l'écurie a aussi annoncé un nouveau partenariat de taille, puisque Aramco est devenu un deuxième sponsor-titre aux côtés de Cognizant. Le pétrolier saoudien est engagé dans une phase pour atteindre la neutralité carbone au même titre que la F1.

L'an passé, Aston Martin a opéré un important recrutement pour renforcer son équipe technique. Eric Blandin a dirigé les équipes aéro chez Red Bull de 2005 à 2009, Ferrari de 2010 à 2011 et a rejoint Mercedes pour devenir leur principal aérodynamicien en 2011 avant d'être promu chef aérodynamicien en 2017. Il sera désormais chez Aston Martin, tout comme Dan Fallows (libéré par Red Bull), l'équipe a aussi débauché Luca Furbatto d'Alfa Romeo dans le cadre d'un important remaniement technique, tout comme l'aérodynamicien de chez Red Bull, Andrew Alessi en tant que chef des opérations techniques.

Enfin, Aston Martin est l'une des premières équipes à dévoiler sa vraie monoplace 2022 et non pas une simple livrée appliquée sur les maquettes de la FOM. C'est depuis son siège à Gaydon qu'a lieu la cérémonie de présentation. Les logos Aramco sont bien présents sur le capot moteur, tous comme ceux de Cognizant et le liseré jaune fluo cher à Aston Martin Racing est également de retour.

On peut déjà constater quelques différences par rapport à la maquette de la FOM qu'a utilisé Red Bull et Haas, les pontons sont relativement bien travaillés avec des ouïes qui n'échapperont à personne, le capot moteur présente toujours la même bosse déjà aperçue sur l'AMR21 de l'an passé.

L'aileron arrière est bien équipé du système DRS. Les flasques des roues sont également différentes de celles de la maquette de la FOM ! L'aileron avant laisse entrevoir un petit relief vers le haut à son extrémité avant, qui doit certainement favoriser l'écoulement de l'air vers les tunnels à effet de sol. Si les barge boards sont interdits, on peut quand même constater le travail de l'amorce du fond plat en amont des pontons qui montrent déjà des petits appendices aéro.

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