Au terme d'un Grand Prix de Belgique en montagnes russes pour Isack Hadjar, le pilote Red Bull réussit une formidable remontée depuis le fond de grille.
Avant même d'effectuer le moindre tour de roues sur le circuit de Spa-Francorchamps, Isack Hadjar savait qu'il s'élancerait en fond de grille pour le grand prix, à cause d'un nombre élevé de changements de pièces moteur, dépassant le quota autorisé. Mais, chez Red Bull, on a scrupuleusement préparé ce scénario avec l'envie d'inscrire de gros points.
Hadjar effectue une incroyable remontée
Au fil des Essais Libres, la préparation du rythme de course a été le maître-mot pour Hadjar et les siens, au point que le comportement de la voiture semblait convenir parfaitement au Français. Si bien, que la stratégie fut rapidement décidée d'aider Verstappen pour les qualifications et donner une aspiration afin de se qualifier au mieux devant les McLaren et Ferrari, sans pour autant réussir à battre l'homme en forme du championnat : Kimi Antonelli. Hadjar a déroulé un plan sans faute, prouvant qu'il est le pilote n°2 qu'attendait Red Bull depuis tant d'années.
S'élançant depuis le fond de grille, il a rapidement opté pour un décalage dans la stratégie, s'arrêtant très rapidement aux stands dans les premiers tours. Il a pu repartir pour un long relais en pneus Hard, mais un Safety Car lui a permis de remettre un autre train de pneus, et encore une seconde fois sur une autre neutralisation. Au final, avec les déboires de l'abandon de Russell, et la remontée compliquée de Norris entravée par un long arrêt, Hadjar a su lui résister dans les derniers tours pour conserver sa 6e place. C'est d'ailleurs un 6e Top 6 consécutif, et c'est le premier Français à réaliser une telle régularité depuis Alain Prost en 1993.
Au micro de CANAL+, Hadjar a appris son réel classement, il se croyait 7e : "Je suis content de mon rythme, contrairement à Silverstone où je n'avais pas pu le montrer, j'avais une piste claire, j'ai pris du plaisir à dépasser, et nous avions très bien préparée la course avec l'équipe. On savait que le tour de qualification serait moins important que la course. J'ai fait mon boulot, c'est la meilleure course qu'on pouvait faire ici. Pour avoir le choix dans la course, on s'est arrêtée très tôt, mais ça m'a donné de la flexibilité, j'ai pris le pneu Hard que je préféré et ça a marché !"
© Alastair Staley/LAT Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool
