Le Grand Prix du Canada est au format Sprint, et la seule séance d'Essais Libres revient à Kimi Antonelli, devant George Russell et Lewis Hamilton.
A l'heure de sortir des garages, un grand beau temps s'est installé sur le circuit Gilles Villeneuve, l'air ambiant est à 16°C alors que la piste affiche 38°C.
Canada, EL1
Un week-end qui s'annoncé déjà précieux pour la FIA qui entérinera son évaluation de l'ADUO qui permettra aux motoristes en retrait de refaire leur retard, sur la base d'un bloc moteur référence. Premier incident dès les premières minutes, Franco Colapinto arrive au ralenti dans la voie des stands, son Alpine est déjà en panne d'accélérateur. Parmi les équipes, McLaren emmène une armada de nouveautés, 6 au total, Mercedes en apporte 7... chez Ferrari, zéro ! Norris effectue un blocage de roues à l'abord de la dernière chicane, le champion en titre est obligé de couper par l'échappatoire. Lawson est le premier pilote à déclencher une Virtual Safety Car, le pilote Racing Bulls est immobilisé à la sortie du virage 4, le pilote Néo-Zélandais n'a plus aucun pouvoir directionnel.
Après les 10 premières minutes, Verstappen est toujours au sommet de la feuille des temps en 1'15"895 pour un peu plus de 3 dixièmes devant son coéquipier, les deux Red Bull sont chaussées en pneus Hard. La Racing Bulls étant toujours immobilisée en piste, le Drapeau Rouge est déployé. A la relance de la séance, le chrono affiche un peu moins de 45 minutes restantes, et c'est Piastri qui coupe à son tour la chicane, comme son coéquipier. Après les 20 minutes de séance, Russell améliore la marche de Verstappen, puis Piastri en 1'15"806, toujours avec les gommes les plus dures. Enfin, Antonelli se signale à son tour en haut de la hiérarchie avant que Russell ne reprenne son bien, 1'15"414.
Albon déclenche le deuxième Drapeau Rouge de la séance, le Thaïlandais a tapé à la sortie du virage 7, détruisant la Williams, alors que l'équipe est un peu en sauvegarde des pièces détachées. Il s'avère que le pilote a tenté d'éviter une marmotte en piste... en vain, et tapant le mur par la suite. La séance devait reprendre avec seulement 22 minutes restantes au chronomètre, mais la FIA a décidé d'allonger la durée pour un quart d'heure supplémentaire. Et pour cette demi-heure restante, les pilotes vont déjà prépare les séances qualificatives en jaugeant du réel rythme de leur monoplace. Antonelli replace sa Mercedes en haut de la feuille des temps en 1'14"932, les têtes d'affiche n'ont pas essayé les pneus tendres.
Russel en 1'13"850 en pneus Soft offre la première référence à battre pour Antonelli ce que l'Italien parvient à faire aisément pour plus de 4 dixièmes, 1'13"402 pour le leader du championnat actuel. Leclerc ne fait pas mieux que le 3e temps avec presque 1 secondes de retard sur la Mercedes de tête, Piastri était certainement parti pour approcher les Mercedes mais rate totalement son dernier freinage et coupe la chicane. Sur une nouvelle tentative, Russell se rapproche à 0"142 de son coéquipier, Norris rate un point de corde dans sa tentative la plus rapide. Verstappen revient au 5e rang mais accuse presque 1 seconde de retard.
Dans les dernières minutes, Russell s'offre une belle frayeur en perdant l'arrière de sa monoplace au virage 2 en venant stopper et s'appuyer sur les barrières, sans trop de conséquences. Un peu plus tard, Ocon à la sortie du virage 4, le pilote Haas va taper le rail de face, brisant le museau et l'aileron, un troisième Drapeau Rouge est déployé à 5 minutes de la fin de session. La séance va reprendre pour les 2 dernières minutes, un ultime tour de vérification pour l'ensemble des pilotes.
