Le Grand Prix des États-Unis à Austin au Texas est remporté par Kimi Antonelli qui est accompagné sur le podium par Charles Leclerc et Max Verstappen.
La 14e édition du Grand Prix des États-Unis au Texas va se dérouler avec une météo plus médiocre que la veille, un ciel chargé, il fait 27°C dans l'air alors que la piste affiche 38°C. Seulement 21 monoplaces sur la grille puisque Lance Stroll s'élancera depuis la voie des stands.
Grand Prix des États-Unis 2026
Le choix des gommes du Top 10 est le suivant : Antonelli en Medium, les deux Red Bull, les deux Ferrari en Soft, Russell en Medium comme les deux McLaren. A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Antonelli à l'impulsion alors qu'Hadjar se fait dépasser rapidement par les Ferrari, tout comme Leclerc qui prend l'avantage sur Verstappen. Au virage 15, Verstappen plonge à l'intérieur du virage pour reprendre son bien, alors qu'Antonelli en profite pour s'échapper avec plus de 2"5 sur le Néerlandais. Une première Virtual Safety Car est déployée pour un court instant, à cause de débris en piste. Bearman joue des coudes et de la carrosserie sur l'Alpine de Gasly pour s'emparer de la 10e place.
Le classement du Top 10 au tour 3 : Antonelli, Verstappen, Leclerc, Hamilton, Hadjar, Russell, Piastri, Norris, Lawson et Bearman. Les pilotes sont déjà en round d'observation, et chez McLaren ont intervertit les positions entre Norris et Piastri. Dans le clan Haas, Bearman a des dommages sur sa monoplace, le Britannique recule dans le classement, Ocon est proche de la zone des points. Chez Red Bull, on rappelle Verstappen aux stands à la fin du 13e tour, il chausse à nouveau les Soft donc une stratégie à 2 arrêts, il reprend la piste au 8e rang. Chez Ferrari, Hamilton est le premier homme rappelé, il opte pour les Medium cette fois-ci et reprend la piste au 9e rang derrière Lawson. Leclerc rentre à l'issue du tour 15, les Medium sont choisis, le Monégasque reprend la piste derrière Verstappen.
Chez McLaren, on a chaussé les pneus Hard pour Piastri, de quoi rallier l'arrivée avec un seul arrêt. L'arrêt de Norris s'éternise, il reprend la piste au 9e rang, il a aussi opté pour les Hard. Le classement du Top 10 au tour 20 : Antonelli, Hadjar, Verstappen, Russell, Leclerc, Hamilton, Lawson, Norris, Gasly et Piastri. Chez Mercedes, Russell sera le premier à rentrer aux stands à l'issue du tour 22, il opte pour la gomme Hard. Antonelli va enfin réaliser son arrêt à la fin du tour 24, il va laisser les commandes à Verstappen. Hadjar effectue son arrêt mais ce dernier est surpris qu'on lui installe des pneus Hard, mais ce dernier est en proie à un souci passager de déploiement de puissance, Piastri est revenu dans ses échappements. Dans le même temps, Verstappen se plaint d'une voiture très difficile à emmener, d'ailleurs Leclerc et Antonelli fondent sur la Red Bull de tête.
Et le leader va rentrer aux stands à l'issue du tour 31, avec les pneus Medium pour aller au bout de la course, il reprend la 5e place, Leclerc est aux commandes mais il devra encore réaliser un arrêt, ce ne sera pas le cas d'Antonelli qui prend le meilleur au freinage du virage 12 dans le tour 32. Et finalement, Ferrari ne tentera pas le diable sur un seul long relais en Medium, Hamilton est aux stands à l'issue du tour 38, des gommes Hard pour aller au bout. Leclerc imite son coéquipier un tour plus tard, sur la même stratégie. Le classement du Top 10 au tour 43 : Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Hamilton, Hadjar, Piastri, Russell, Lawson et Gasly. Hamilton est parvenu à prendre le meilleur Hadjar au premier virage.
A 10 tours du damier, un trio se forme en piste pour le gain de la deuxième place entre Norris, Verstappen et Leclerc. Le pilote Red Bull harcèle le champion en titre, et à l'entame du tour 47, sous pression de la Ferrari, Verstappen parvient à trouver l'ouverture au premier virage sur Norris, à son tour avec une Ferrari dans ses rétroviseurs. Et dans l'enchaînement des virages 13 et 14, Leclerc prend l'ascendant sur Norris. Et sur sa lancée, Leclerc est même revenu dans les échappements de la Red Bull au tour 48, ça ne va pas être simple pour le Néerlandais de conserver la deuxième place. Et dans le tour 49, Leclerc passe au virage 12 sur Verstappen, à l'entame du tour 51 Hamilton prend la 4e place de Norris. Une dernière Virtual Safety Car car Bottas abandonne sa Cadillac en bord de piste.
La neutralisation tardive de cette course fige quelque peu les positions et les velléités de chacun, Antonelli dispose de plus de 15 secondes sur son poursuivant Leclerc. L'Italien se rapproche du titre mondial qu'il pourrait célébrer dès le week-end prochain au Mexique, le pilote Mercedes empoche un 9e succès (égalant le palmarès de Leclerc et Piastri). Leclerc et Verstappen s'invitent sur le podium, Hamilton est 4e devant Norris, Hadjar est 6e devant Piastri, Russell, Lawson et Gasly. Il faudra inscrire seulement 2 points à Antonelli au Mexique pour décrocher le titre.
