Le Grand Prix de Mexico 2026 voit la victoire de Max Verstappen et le sacre mondial de Kimi Antonelli ! Lewis Hamilton et Kimi Antonelli s'invitent également sur le podium.
C'est la sixième édition du Grand Prix de Mexico sous cette appellation depuis 2021, et le 26ème sur les terres mexicaines ! A l'heure de s'installer sur la grille de départ, il fait °C dans l'air et °C sur le tarmac.
Grand Prix de Mexico
Il n'y aura que 21 monoplaces sur la grille puisque Lawson s'élancera depuis la voie des stands. Le choix des pneus est quasiment identique pour toute la grille avec les pneus Soft, à l'exception de Verstappen qui a choisi les Medium, comme Hülkenberg, Colapinto, Bortoleto et Lawson depuis le fond de grille. A l'extinction des feux, le départ est donné, et c'est un bon envol pour Hamilton, qui donne l'aspiration à Leclerc mais il reste deuxième au virage 2 mais le Monégasque enroule par l'extérieur au virage 4 tout en coupant par l'herbe, au virage suivant c'est Verstappen qui prend le meilleur sur Hamilton alors que Hadjar est percuté par Russell et envoyé en tête-à-queue. Antonelli a viré au 4e rang, alors que Verstappen réclame à la radio que Leclerc rende sa position gagnée en coupant le circuit.
C'est Colapinto qui a gagné quelques places au départ, il est 7e devant les deux McLaren. Mais c'est le héros local qui a fait un excellent départ, Pérez est 14e et tient son rang. Le classement du Top 10 au tour 5 : Leclerc, Verstappen, Hamilton, Antonelli, Russell, Lindblad, Norris, Colapinto, Piastri et Hülkenberg. Les deux Aston Martin abandonnent quasiment simultanément, Alonso aux stands et Stroll en piste ce qui occasionne une Virtual Safety Car. Les deux pilotes Ferrari restant sous investigation des commissaires pour leur passe d'armes au premier tour et au virage 4, en tête de la course, Leclerc possède 2"8 d'avance sur Verstappen au tour 11. A son tour, Russell est sous investigation pour avoir ruiné la course d'Hadjar. En piste, Lindblad se fait doubler par Piastri, alors que Lawson est rappelé au stand pour troquer les Medium pour les Soft.
La sanction tombe, Leclerc est pénalisé de 5 secondes jugé coupable pour la manœuvre de dépassement sur son coéquipier au premier tour, alors que Russell écope de 10 secondes de pénalité pour avoir envoyé Hadjar en tête-à-queue. A la fin du 7e tour, Gasly rentre aux stands, délaisse les Soft pour des Medium. Toujours en tête de l'épreuve, Leclerc accroit son avance à 4"7 ce qui pourrait atténuer sa pénalité de 5 secondes. Le classement du Top 10 au tour 26 : Leclerc, Verstappen, Hamilton, Antonelli, Russell, Norris, Piastri, Lindblad, Colapinto et Hülkenberg. Hadjar trouve enfin l'ouverture sur la Williams de Sainz pour le gain de la 14e place. McLaren accueille Piastri à l'issue du tour 26, l'Australien repart avec les pneus Medium avec un arrêt qui s'est un peu éternisé. Un tour plus tard, Leclerc et Verstappen entrent simultanément dans les stands, Hamilton reste leader en piste, Verstappen a doublé le Monégasque dans les stands.
Hamilton rentre à l'issue du tour 28, c'est Antonelli qui vire en tête de l'épreuve, l'Italien possède 4"4 d'avance sur Russell au tour 31, alors que Verstappen signe le record du tour en course, avant qu'Hamilton n'en fasse sa propriété dans l'optique de refaire son retard sur Leclerc. A la fin du tour 33, Russell effectue son arrêt et purge sa longue pénalité de 10 secondes, il reprend la piste au 8e rang. Alors qu'Antonelli et Norris comptent désormais 35 tours sur les pneus Soft, le trio composé de Verstappen, Leclerc et Hamilton se jaugent à distance, le Néerlandais a des gommes dont on ignore si elles peuvent rallier l'arrivée. Finalement, c'est à la fin du tour 39 que Norris regagne son stand pour changer ses gommes, seul le leader Antonelli poursuit son cavalier seul.
Bearman est parmi les pilotes à prolonger son relais, après 40 tours le pilote Haas troque ses Soft pour des Medium. Et Mercedes rappelle Antonelli à l'issue du tour 43, l'Italien ressort en Medium à la 4e place. Au tour 45, le Safety Car entre en piste, la Cadillac de Bottas est encastrée dans le mur de pneus au bout de la longue ligne droite, le pilote finlandais va bien. Dans l'intervalle, Hamilton est entré aux stands pour chausser les Soft, tout comme Russell et Piastri. Mais la neutralisation de course se transforme en Drapeau Rouge.
La procédure d'interruption de course au drapeau rouge a été déployée pour réparer les barrière et en attendant la sortie de la voiture de Bottas, ce qu'il parvient à faire, dissipant toute inquiétude. En revanche, le replay de l'accident de la Cadillac montre une rupture de la suspension avant gauche à l'endroit où il y a un raccord de bitume (après le resurfaçage), une bosse notée par l'ensemble des pilotes. Il y aura une nouvelle procédure de départ arrêté, pouvant chambouler la hiérarchie. Sous cette neutralisation de course, Hamilton est sorti de sa voiture, a rejoint les garages en jetant au sol sa trottinette après avoir indiqué son mécontentement. Avant de relancer la course, l'ordre sous neutralisation évolue et Hamilton sera 3e devant Antonelli.
La direction de course annonce la reprise de la course à 15h45, heure locale. Les pilotes avec un tour de retard sont invités à prendre la piste et se replacer derrière pilotes qui sont restés aux stands. Il y aura un nouveau départ arrêté, 35°C au sol désormais. A l'extinction des feux, le deuxième départ est donné, un bon envol pour Verstappen qui emmène la meute, Hamilton a doublé rapidement Leclerc qui bloque ses roues au virage 1, au virage 2 il y a une explication entre Verstappen et Hamilton. Antonelli est aspiré par la Ferrari et l'Italien prend le meilleur sur le Monégasque pour s'inviter sur le podium. Hamilton signe le record du tour en course et met la pression sur la Red Bull, le Britannique est à 6 dixièmes derrière le leader.
Au tour 50, une notification de la direction de course concernant l'éventualité d'un faux départ de la part de Verstappen. Norris met la pression sur Leclerc qui a toutes les peines du monde avec son plant sur le pneu avant gauche. Finalement, aucune action requise contre Verstappen. Le classement du Top 10 au tour 54 : Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Norris, Russell, Lindblad, Piastri, Colapinto et Gasly. Dans le tour 59, Lindblad est sorti au virage 2, ce qui déploie un nouveau Safety Car, le pilote Racing Bulls va bien. Lindblad défendait sa position face à une attaque de Piastri et le pilote Racing Bulls décolle sur la roue avant de la McLaren l'envoyant dans les TecPro. C'est à l'issue du tour 62 que la voiture de sécurité va s'effacer, il restera donc 9 tours à parcourir. Verstappen va gérer la relance, il le fera dès le virage 13 dans le stadium, Hamilton ne se fait pas piéger mais le pilote Ferrari ne parvient pas à surprendre le leader.
Malgré le mode Overtake, Hamilton ne parvient pas à faire la différence à l'entame du tour 64, derrière Gasly a perdu une place face à Lawson. A l'entame du tour 68, Leclerc est mis en difficulté par Norris mais la McLaren ne trouve pas la solution sur la Ferrari, Hamilton évolue toujours à une demi-seconde derrière le leader, peut-être dans une attente de placer une attaque ultérieure. Verstappen entame le dernier tour du Grand Prix de Mexico dans un podium de rêve qui se dessine, le Néerlandais décroche son 74e succès en carrière devant Lewis Hamilton, mais Kimi Antonelli devient à 20 ans, le plus jeune Champion du Monde de F1, le premier italien sacré, 74 ans après Ascari. Leclerc termine 4e devant Norris, Russell, Piastri, Colapinto, Lawson et Gasly.
