Pour les Grands Prix d'Italie à Monza et d'Espagne à Madrid, l'écurie McLaren Mastercard parera ses MCL40 d'une livrée spéciale concoctée avec OKX, tout en inaugurant en piste son tout nouvel aileron mobile baptisé H-Wing.
McLaren s'apprête à faire vibrer le temple de la vitesse avec une double offensive stylistique et technique particulièrement affûtée. En marge du Grand Prix d'Italie à Monza, la structure de Woking a dévoilé une décoration inédite conçue avec son partenaire majeur OKX, avant d'officialiser le lancement en course d'une innovation aérodynamique très attendue.
McLaren introduit une livrée spéciale pour Monza et Madrid
Cette évolution visuelle habillera les MCL40 de Lando Norris et Oscar Piastri lors du rendez-vous lombard avant de faire son retour à l'occasion du Grand Prix d'Espagne sur le tracé de Madrid. Il s'agit d'un nouveau chapitre dans la collaboration initiée en 2022 entre l'écurie britannique et le géant de la tech, déjà marquée par les livrées mémorables Stealth Mode à Singapour en 2023, l'hommage McLaren SENNA à Monaco en 2024 ou encore la décoration Riviera l'an dernier.
Fidèle à sa stratégie d'immersion, l'écurie Mastercard McLaren entend une nouvelle fois captiver les passionnés grâce à des contenus exclusifs et une narration léchée. Mais au-delà des éclats de peinture, c'est bien sous la fibre de carbone que l'écurie s'apprête à frapper un grand coup dans le temple de la vitesse.
L'aileron rotatif H-Wing sort de l'ombre à Monza
Après des essais concluants menés sur le tracé du Hungaroring, McLaren a confirmé la mise en place de son tout nouvel aileron arrière basculant pour le Grand Prix d'Italie. Conçu pour optimiser drastiquement la vitesse de pointe en ligne droite sans sacrifier la charge dans les courbes, cet appendice aérodynamique promet d'offrir un avantage décisif face à la concurrence dans les longues lignes droites lombardes.
Baptisé officiellement « H-Wing », ce concept s'inscrit dans la plus pure tradition des audaces techniques de l'écurie. L'appellation rend un clin d'œil direct au mythique système F-duct introduit en 2010, qui tirait son nom du « F » du sponsor apposé à côté de l'entrée d'air ; cette fois, le « H » fait directement référence à la marque Etihad Airways présente sur l'aileron arrière.
Armés de ce nouvel arsenal esthétique et mécanique, Lando Norris et Oscar Piastri aborderont le week-end transalpin avec des ambitions dédoublées. Reste désormais à vérifier si ce subtil mélange d'élégance visuelle et de malice aérodynamique permettra aux Oranges de régner en maîtres sur l'asphalte de Monza.
