Après qu'un article de presse ait mit le feu à la fourmilière, l'Automobile Club de l'Ouest et la FIA ont décidé de mettre fin à toute spéculation de séparation, en annonçant un accord de dix ans supplémentaires à partir de l'an prochain. D'ici 2037, les deux entités vont poursuivre la croissance du championnat.
Le média allemand Auto Motor und Sport avait lancé une rumeur selon laquelle l'Automobile Club de l'Ouest et le championnat du monde d'endurance FIA étaient sur le point de se séparer à l'issue de cette saison 2026. Mais l'information, en plus d'être erronée, a été balayée ce mercredi par les deux entités : un nouvel accord de dix ans, entrant en vigueur fin 2027, a été signé, dans un contexte de croissance inédite pour l'endurance.
L'avènement de l'Hypercar, suivi ensuite du LMGT3, a permis au plateau WEC d'atteindre le total de 14 constructeurs. Les ambitions commerciales et sportives de la FIA et de l'ACO ne souffriront d'aucune perturbation politique, comme la rumeur l'avait annoncée, ce qui sera salutaire d'ici la prochaine mue de l'Hypercar en 2030.
FIA et ACO plus soudés que jamais
Le travail des deux entités majeures du sport automobile et de l'endurance vont pouvoir surfer sur une vague de popularité inédite : 8% de fréquentation supplémentaires sur les circuits en 2026, par rapport à 2025, et des 24 Heures du Mans qui n'en finissent plus de battre des records d'affluence. Le travail sera axé sur l'attrait commercial et sportif pour fidéliser les fans et, sans doute, accroître le nombre de constructeur au fil des ans.
Mohammed Ben Sulayem (président de la FIA)
« Il ne s’agit pas seulement d’un accord, mais d’une avancée cruciale pour le sport automobile, qui garantira l’avenir du Championnat du monde d’endurance de la FIA pour les années à venir.
« C’est un accord conçu pour l’avenir, un « accord du siècle », qui renforce la collaboration entre la FIA et l’ACO, une relation qui remonte à plus de 120 ans, et qui ouvre la voie à une décennie de croissance record pour le championnat, qui apportera des bénéfices concrets aux fans, aux pilotes, aux équipes et aux constructeurs.
« Ce fut un honneur de participer à cette collaboration, qui a contribué à l’avènement de cet âge d’or de l’endurance. Je me réjouis de poursuivre notre travail aux côtés du président Pierre Fillon et de son équipe afin de prolonger cette dynamique et de bâtir un avenir encore plus solide. »
Pierre Fillon (président de l'ACO)
« Nous nous réjouissons de la prolongation de l’accord entre la FIA et l’ACO, qui vient renforcer la solide relation de longue date qui sous-tend le Championnat du monde d’endurance de la FIA depuis sa création en 2012. Ce partenariat repose sur la confiance, une ambition partagée et un engagement commun pour le développement des courses d’endurance.
« Ensemble, la FIA et l’ACO ont posé des bases solides qui permettront au championnat de continuer à prospérer et à se développer à l’international, et nous sommes impatients d’écrire le prochain chapitre de cette remarquable collaboration. Enfin, je tiens à remercier le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, pour l’excellente relation que nous avons construite. »
Le début de ce nouvel accord sera célébré par le retour de Ford et McLaren en classe reine de l'endurance, la possible prise de Geely sur l'actuelle équipe Alpine et, de fait, un plateau inédit de plus de 20 voitures en Hypercar. Sans compter une possible arrivée de la Toyota GR GT3 dans la classe secondaire.
