Au terme d'une incroyable séance de qualifications, le Lone Star Le Mans a vu deux voitures signer exactement le même temps. La Ferrari N°51 partira en pole devant la Cadillac N°38. Aston Martin a signé le doublé en LMGT3.
Difficile de savoir qui était capable d'aller chercher la pole position du Lone Star Le Mans avant que les Hypercars ne s'élancent. Aston Martin semblait particulièrement en forme avec ses Valkyrie N°007 et N°009.
La deux BMW N°20 et N°15 ont pris la piste en premier pour avoir le champ libre. La Toyota N°7 est restée aux stands un peu plus longtemps, pendant que les 16 autres prototypes étaient en piste.
Les temps tombaient petit à petit dans un objectif de 1'52" voire 1'51" au tour pour se hisser aux avant-postes. Le premier temps de cette teneur à été signé par Mathys Jaubert sur la Genesis N°17, immédiatement battu par la voiture sœur, la N°19, en 1'52"649.
À la surprise générale, les Aston Martin Valkyrie ont été à la traîne et Harry Tincknell, sur la N°007, a sauvé l'honneur de justesse avec le 6e chrono. Un ouf de soulagement, là où Robert Kubica, sur la Ferrari N°83, a été éliminée, au même titre que les deux Peugeot et, encore plus surprenant, les deux BMW. Toyota pouvait jubiler avec ses deux voitures en Hyperpole. Le meilleur temps est revenu à la Ferrari N°50 de Nicklas Nielsen.
Hyperpole Hypercar : le Lone Star terrain de Ferrari
Deux Ferrari, deux Genesis, deux Toyota, deux Alpine, une Aston Martin et une Cadillac : voilà le plateau de dix voitures qui allait se disputer la pole position du Lone Star Le Mans. Les dix minutes sont très vite passées et tout le monde a attaqué d'entrée.
La Genesis N°17 a été la première à prendre la piste sur cette dernière phase qualificative, alors que les Toyota ont attendu un peu plus dans leurs boxs, comme à leur habitude pour rouler dans de l'air propre.
Jack Aitken est venu rappeler que la Cadillac, la N°38 en l'occurrence, était une véritable machine de guerre en qualifications : le Britannique a signé un 1'52"564, devant l'Aston Martin N°007 de Harry Tincknell.
Scénario incroyable : la Ferrari N°51 et la Cadillac N°38 ont signé exactement le même temps au millième près ! Et comme la Ferrari d'Antonio Giovinazzi a signé son chrono avant la Cadillac, c'est elle qui prend la pole, alors que les 499P n'étaient pas attendue à pareille fête. Charles Milesi, sur l'Alpine N°35, a échoué à 26 millièmes de la pole, l'Aston Martin N°007 à seulement 50. Le Top était réuni en seulement 202 millièmes. Le spectacle s'annonce grandiose demain pour la course, avec une possibilité d'orages.
Le classement de l'Hyperpole Hypercar
Q1 LMGT3 : qui pour l'Hyperpole du Lone Star ?
Juste avant les Hypercars, les LMGT3 ont ouvert le bal des qualifications à Austin, pour les douze minutes de la séance éliminatoire. Le temps défilait par ailleurs vite et il fallait sans tarder faire chauffer les pneumatiques. Ce sur quoi les Corvette ont justement un avantage qui pourrait les aider durant la course.
François Hériau, sur la Ferrari N°21, a accroché la Mclaren N°58 dans le premier virage et s'est exposé à une pénalité. Stefano Gattuso, sur la Ford N°88, a signé la première référence intéressante de cette phase qualificative (2'06"331), loin devant la Mercedes N°61 de l'Australien Martin Berry.
Comme attendu, les Corvette ont été loin du compte sur la piste texane : la N°34 a été la meilleure d'entre elles à la 12e place, tandis que la N°33, en tête du championnat, n'était que 17e et avant-dernière. Dans le clan français, l'unique Lexus de l'équipe tricolore Akkodis ASP est la N°87, au 9e rang.
Hyperpole LMGT3 : Aston Martin à la fête au Lone Star Le Mans
Les dix rescapés de la première phase se sont ensuite expliqués en Hyperpole. Et Eduardo Barrichello, revenant après son absence au Brésil, a pris les devant en 2'05"103 sur l'Aston Martin N°23, devant la voiture sœur, la N°27 : une belle journée pour le Heart of Racing à domicile qui s'offre tout bonnement le doublé.
Personne n'a été en mesure d'aller chercher ce chrono. La Porsche N°91 de Timur Boguslavskiy, anonyme jusque là, est allée compléter le Top 3. La Lexus N°87, elle, n'a pas fait mieux que le 9e temps, avec Clemens Schmid à son volant.
Le classement de l'Hyperpole LMGT3
