Après une pause forcée pour raisons de santé, Kalle Rovanperä annonce qu’il veut poursuivre sa carrière mais l’horizon reste ouvert entre monoplaces, GT et rallye.
Kalle Rovanperä a surpris le monde du rallye en faisant une pause dans le championnat WRC pour tenter sa chance sur circuit, soutenu par Toyota. Un passage en Super Formula au Japon était prévu, mais des problèmes de santé l’ont contraint à renoncer à la saison entière. Aujourd’hui rétabli, il est de retour au volant et a même effectué une démonstration récente sur l’épreuve de Harju au Rallye de Finlande, aux côtés de son fidèle copilote Jonne Halttunen.
Rovanperä hésite pour son avenir
Le Finlandais affirme clairement sa volonté de continuer à courir, mais le terrain de jeu reste à définir. Il attend des discussions avec Toyota pour savoir quelle direction le constructeur souhaite prendre et si ses propres ambitions s’y accordent. L’avenir se négocie donc en coulisses, entre envies personnelles et stratégie d’équipe. Rovanperä confie que son objectif prioritaire demeure la monoplace : il n’aime pas abandonner un rêve, et le temps joue aussi son rôle.
La trajectoire de Kalle dans les catégories juniors monoplace a été fulgurante, et c’est naturellement vers ce type de compétition qu’il se tourne en priorité. Revenir au WRC n’est pas son option favorite pour l’instant : la longueur des saisons, la préparation intense et le rythme des week-ends de rallye pèsent face à l’attrait d’un programme sur circuit. Les monoplaces représentent pour lui un défi personnel et une suite logique à ses succès en jeunes catégories. Reste à savoir si Toyota souhaite retenter l’aventure ensemble sur ce terrain, un accord qui pourrait sceller son avenir à court terme.
En parallèle, les courses de GT constituent une alternative crédible. En 2024, Rovanperä a montré qu’il savait briller sur asphalte en s’imposant dans la Porsche Carrera Cup Benelux au volant d’une 911 GT3. Interrogé sur l’idée de piloter une GT4 ou GT3 sur la mythique Nordschleife du Nürburgring, Rovanperä s’est montré enthousiaste : le GT3, en particulier, l’attire beaucoup. Il estime que la GT3 est sans doute la plus proche, sur asphalte, d’une Rally1, une machine sérieuse et exigeante qui correspondrait à son appétit de pilotage.
Le Finlandais nuance toutefois : le GT4 est davantage une marche pour les jeunes pilotes, tandis que lui vise des engins plus « sérieux ». Il a déjà roulé quelques tours sur la Nordschleife lors de sessions publiques et verrait d’un bon œil une participation au 24 Heures du Nürburgring. L’idée d’un duo avec Sébastien Ogier, son ancien coéquipier chez Toyota, pour monter une équipe GT3 au Nürburgring n’est pas farfelue : les deux partagent l’intérêt pour le circuit, et Rovanperä imagine volontiers un tel projet si les décisions viennent des bonnes personnes.
Au final, la balle est en partie dans le camp de Toyota : Rovanperä attend de savoir quelles opportunités le constructeur souhaite lui offrir. Son horizon personnel reste clair, les monoplaces d’abord, le GT ensuite mais il ne ferme aucune porte tant que les discussions n’ont pas eu lieu. Son retour au volant après ses soucis de santé montre qu’il est prêt à repartir à la conquête de nouveaux défis. Qu’il s’agisse de monoplaces, de GT3 sur la Nordschleife ou d’un improbable come‑back en WRC, l’essentiel pour lui est de continuer à piloter et à se mesurer aux meilleures machines.
