A la fin de la Sprint en Thaïlande, Marc Márquez a doublé Pedro Acosta, poussant le pilote KTM à l'extérieur. La direction de course a obligé le pilote Ducati à rendre une place. Depuis, cette décision fait parler.
Marc Márquez a longtemps bataillé avec Pedro Acosta pour la victoire de la première course de la saison. Avant le début du dernier tour, Pedro Acosta s'est fait doubler par Marc Márquez. Le pilote KTM est allé au large du dernier virage. Avant la fin de la course, le pilote Ducati a reçu une pénalité l'obligeant à rendre une place. La décision a suscité des interrogations de la part des acteurs du paddock.
"Le dépassement était optimal. Avant même le point de corde, j'étais déjà devant lui, à mi-course. Et j'ai respecté l'extérieur, je n'ai même pas touché le vibreur à la sortie du virage. Pour moi, c'était une manœuvre parfaite. C'est comme lorsqu'il m'a doublé dans ce virage. J'écoutais sa moto, alors j'ai ralenti et préparé ma sortie. Sinon, je serais sorti de la piste. Mais il faut s'adapter aux nouvelles règles. Je ne me plains jamais des règles et je ne me plaindrai jamais. J'adapterai simplement mon style de pilotage aux besoins de la moto et du Championnat du Monde", déclare Marc Márquez.
Chez Ducati, on estime que la pénalité est "injuste". Davide Tardozzi déclare que Marc Márquez n'a pas touché Pedro Acosta.
Que disent les autres pilotes de la grille MotoGP
Les pilotes ont réagi à l'action entre les deux pilotes. Raúl Fernández, troisième de la course, estime que la pénalité infligée à Marc Márquez n'est pas "justifiée".
"Je ne trouve pas cette pénalité justifiée, car avec ces motos, il y a un problème. Ils utilisent des styles très différents. Je pense que c'est ce que les spectateurs aiment : voir des batailles de motos et comment les pilotes s'y prennent, jusqu'à dépasser les bornes. J'étais sur la moto et il était clair qu'il y avait du respect, qu'ils n'ont rien fait de malhonnête", explique le pilote Trackhouse Aprilia.
De son côté, Fabio Quartararo pense que le dépassement, qu'il a vu lors d'une retransmission, était "propre" mais qu'il comprend la pénalité.
"Je comprends la pénalité. Mais Marc Márquez était encore sur la piste ; c'était limite. Je pense que c'est un blocage, c'est certain. Pour moi, c'était vraiment propre. Ensuite, je réfléchis aussi à l'endroit où il a fini sa course sur la piste. C'est du 50/50. Ça dépend du point de vue. C'était un dépassement propre, mais il était légèrement hors trajectoire, même s'il était toujours sur la piste", indique le pilote Yamaha.
Joan Mir ne partage pas l'avis de ses camarades. Pour le pilote d'usine Honda, il faut des pénalités mais avant tout de la cohérence dans les décisions.
"Si désormais il y a systématiquement des pénalités, je trouve ça bien. Ce qui me pose problème, c'est l'incohérence. Je comprends la pénalité car, au final, Marc Márquez a effectué un dépassement, il y a eu contact, et Pedro Acosta est sorti de la piste à cause de ce contact. La situation aurait été différente si Marc Márquez avait bloqué le dépassement et que Pedro Acosta était resté en piste", déclare le pilote espagnol.
Fabio Di Giannantonio ne souhaite pas rentrer dans les détails de l'incident. Pour le pilote de l'équipe VR46 Ducati, il faut laisser les pilotes se battre.
"Il faut se battre, se cogner les carénages. Il faut se donner des coups de coude, sur la piste, entre les lignes blanches, en pensant à la sécurité de l'autre pilote et aux limites de la piste. Donc, quoi qu'il arrive en dehors de la piste, vous mettez un autre pilote en danger. Je ne parle pas d'un moment précis. Aujourd'hui, je veux avoir confiance : il y a une direction, une méthode constante pour juger les incidents", explique-t-il.
