Dans la catégorie intermédiaire, Inter Europol a assis sa domination sur les 24 Heures du Mans, avec la N°43, avec Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly. Et ce, malgré la menace du Forestier Racing.
Le public du Mans, pour tout ou partie, aurait aimé voir Doriane Pin s'imposer avec Julien Andlauer et Richard Verschoor sur la N°30 de l'équipe Duqueine. Mais la rupture de suspension a alors relancé les débats pour la victoire.
La N°343 d'Inter Europol a laissé passer la N°43 puis a subi le talent d'Esteban Masson sur l'Oreca N°29 du Forestier Racing. Ce dernier, à trois quarts d'heure du terme, a anticipé son dernier arrêt par rapport aux autres voitures, toujours avec un rythme impressionnant. Tom Dillmann, sur la voiture de tête, devait alors surveiller à distance son compatriote.
Il prenait d'ailleurs soin de faire fructifier son réservoir presque vide par un excellent rythme, à hauteur de 3'38" au tour. Il est rentré aux stands à 35 minutes de la fin de ces 24 Heures du Mans, tandis qu'Esteban Masson a refait un splash peu avant la dernière demi-heure.
Dernière demi-heure de gestion pour Inter Europol
©France Racing/Christopher Hubert
Jamais les deux voitures de l'équipe polonaise n'ont été inquiétées en tête des LMP2 : la N°43 et la N°343 ont fait une course d'une incroyable propreté, alors que les premiers relais avaient été plutôt discrets.
Les cinq premières voitures de la catégorie LMP2 ont fini dans le même tour, de l'Inter Europol de tête à la N°37 du CLX Motorsport. Jamais la N°29 de Forestier by Panis n'a pu rattraper à temps la tête de course, mais Esteban Masson, Louis Rousset et Oliver Gray ont tout de même glané une belle 3e place.
Au passage de la ligne, Tom Dillmann a pu délivrer Inter Europol, qui remporte pour la troisième fois en quatre saisons les 24 Heures du Mans dans cette catégorie LMP2. La N°43 a eu droit à un long dernier tour pour savourer cette 94e édition et il y aura eu au moins une victoire française. Et cela aurait légitimé d'autant plus une place en Hypercar avec Honda en 2027...
