Toyota s'est remis la tête à l'endroit au championnat, tant chez les pilotes que chez les constructeurs après sa victoire aux 24 Heures du Mans, assortie d'une 3e place : les pilotes de la N°7, ainsi que la marque japonaise, sont en tête de ces deux championnats, quand la Corvette N°33 de TF Sport s'envole chez les LMGT3.
Gagner les 24 Heures du Mans est plus important que le reste pour tout un tas de raisons : il s'agit de la plus grande course d'endurance au monde, celle que tout le monde veut gagner...mais surtout, pour les équipages WEC, c'est celle qui rapporte le plus de points. Alors, imaginez la bonne opération qu'ont fait Toyota en Hypercar et Corvette en LMGT3 aux championnats.
Championnat pilotes Hypercar : les vainqueurs prennent le pouvoir
La nouvelle Toyota TR010 s'offre une deuxième victoire en trois courses après cette lutte de toute beauté contre BMW et Cadillac, la première du constructeur aux 24 Heures du Mans depuis 2022. Cette moisson de 50 points profite à Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries, qui prennent tous deux la tête chez les pilotes au détriment des pilotes de la BMW N°20. Deuxièmes, René Rast et Robin Frinjs perdent le leadership. Leur équipier Sheldon Van der Linde, absent à Imola, est seul 3e.
Seuls cinq petits points séparent les deux premières places : 75 pour les pilotes Toyota, 71 pour ceux de BMW. La manche d'Interlagos, le 12 juillet prochain, pourrait alors lancer la lutte pour le titre mondial.
L'équipage champion du monde en titre n'est que 5e avec 39 unités : Antonio Giovinazzi, James Calado et Alessandro Pier Guidi ont fini à une anonyme 5e place sur la Ferrari N°51. La N°50 (Fuoco/Molina/Nielsen) est quant à elle 9e, avec seulement 23 points au compteur.
Enfin, chez les écuries françaises, le meilleur équipage est celui de l'Alpine N°35 (Da Costa/Milesi/Habsburg), qui pointe à une très belle 6e place non loin de la Ferrari N°51. En revanche, pour les autres, c'est la soupe à la grimace. La meilleure des Peugeot, la N°93, n'est que 14e avec six points avec Nick Cassidy, Stoffel Vandoorne et Paul Di Resta.
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Championnat constructeurs Hypercar : BMW cède le fauteuil de leader
Il faudra à BMW s'employer pour rester jusqu'au bout dans la course au titre mondial. Les troupes bavaroises et celles de WRT n'ont sans doute pas vu venir l'incroyable doublé de Spa-Francorchamps, en mai dernier et la victoire était possible dans la Sarthe.
©France Racing/Baptiste Delage
Seulement, Toyota a réalisé le score quasi parfait avec la victoire de la N°7 et la 3e place de la N°8. Ce sont 80 points pris d'un seul tenant, alors que BMW a perdu la N°15 dans la bataille. Les Japonais mènent avec 132 unités, contre 96 à BMW. L'écart n'est cependant pas énorme et peut basculer dans un sens comme dans l'autre.
Ferrari a perdu des plumes au Mans avec l'abandon de la N°50, mais reste 3e du championnat devant Alpine. Il reste quatre courses avant la conclusion de ce championnat et on sait pas encore le nombre de points qu'il reste à distribuer. Ce sera selon si les 1812 km du Qatar et les 8 Heures de Bahreïn seront ou non remplacées par des courses de six heures. La lutte pour la 3e place finale s'annonce en tous cas rude avec Ferrari donc (62 pts), Alpine (38), Cadillac (32) et Aston Martin (26) selon les événements des prochaines manches.
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Championnat LMGT3 : l'option prise par Corvette
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Après deux succès des Porsche de chez Manthey, Corvette a retrouvé le chemin de la victoire au Mans, trois ans après celle acquise dans feu la catégorie GTE-Am. Ben Keating, Jonny Edgar et Nicky Catsburg ont alors fait le plein de points au championnat LMGT3 et se retrouvent tous aux deux premières places chez les pilotes : Castburg et Edgar en tête, Keating derrière eux pour un point.
La claque est telle que la Corvette N°33 de TF Sport compte 72 points, contre 40 à la Ferrari N°21 du Vista AF Corse et 37 à la Lexus N°78 d'Akkodis ASP, qui a fini deuxième dimanche. Les écarts se sont largement agrandis. La McLaren N°10 de Garage 59 n'a pu inscrire que les huit points de la huitième place* et a perdu trois positions d'un seul coup. Les 6 Heures d'Interlagos marqueront déjà la mi-saison et pourraient être le lieu où tout se relancera.
Que dire, enfin, de Porsche, qui a connu des 24 Heures du Mans très délicates ? Aucune voiture engagée pour jouer le général et deux seulement en LMGT3. La N°91 de chez Manthey a connu un coup d'arrêt après son accident au sortir de la chicane Daytona et la N°92 a fini hors des points. Elle passe de la tête du championnat à la 5e place. Mais l'équipe allemande, comme depuis les débuts de la catégorie en WEC, a toujours eu le don de revenir du Diable Vauvert.
*La McLaren N°10 a fini 12e du classement global des LMGT3. Quatre voitures classées devant étaient invitées pour cette course. Leurs classements sont donc retirés du décompte du WEC, où la McLaren de Garage 59 a fini 8e de celles qui y marquent des points.
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