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La branche sportive du constructeur allemand, Audi Sport ne considère plus le diesel comme une priorité. Malgré le succès de quelques modèles au mazout, les récents rumeurs annonçaient un désintérêt du diesel par Audi.

Suite à l'affaire mondiale du Dieselgate qui a impacté Audi, le doute est mis sur le diesel. La motorisation n'a plus de priorité dans les plannings de production des version sportives. Le Chef de la division Performance chez Audi, Stephan Winkelmann a confirmé cela. En effet la marque va axer sa politique sur des véhicules d'attrait mondial aux coûts maîtrisés.

Audi Sport, sans Diesel

Stephan Winkelmann s'explique : "Il y a beaucoup de pays où le diesel n'est pas un vecteur déclencheur d'achat. Comme l'Asie ou l'Amérique du Nord, il n'est pas utile pour nous de nous restreinte à l'offre du diesel. Le diesel réduit les opportunités de développement des modèles sur ces marchés."

"En raison du fait que nous devons proposer des véhicules à vocation mondiale avec le budget limité, nous devons faire des choix. Le diesel n'apparaît plus comme un second choix. Désormais ce n'est plus une priorité pour la division sportive de Audi."
Néanmoins les deux versions les plus musclées au mazout, sont installées sur les Q5 et Q7. Le petit SUV SQ5 TDi emporte un V6 3,0l biTDi de 313ch, son grand frère SQ7 dispose d'un V8 4,0 TDi de 435ch.

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Audi choisit la technologie

Selon Winkerlmann, Audi est confronté au problème des marchés moindres qui souhaitent du diesel, et les obstacles des coûts de production pour électrifier ses modèles. "Nous devons expliquer à nos consommateurs la différence entre les modèles sportifs RS et les modèles électriques de demain qu'ils seront en mesure d'acquérir. Il va y avoir une question de taille, de prix et du look des voitures selon les prestations qu'elles peuvent offrir. Nous pouvons faire des voitures au look plus sportif encore, mais nous devons intégrer un niveau de technologie."

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