Le Bol d'Or n'a pas été de tout repos pour le Tati Team. La Honda #4 a connu des problèmes techniques mais parvient à terminer la course varoise.
La Honda #4 pilotée par Hugo Clere, Mike di Meglio et Isaac Viñales s'est offert le 6e temps lors des qualifications du Bol d'Or 2026. A la même position à la fin de la première heure de course, le Tati Team a connu son premier problème technique durant la 3e heure de course. Les heures s'enchaînent et l'équipe va poursuivre l'épreuve, jonchée d'autres problèmes techniques. Malgré tout, la Honda va voir l'arrivée, finissant à la 29e place de la course.
Une équipe soudée pour le Bol d'Or
"Je tiens à remercier nos mécaniciens, Vatéa, Jonathan de Bitubo. Ils nous ont fait une moto encore plus rapide que celle de l’an dernier. Et pendant la course, ils ont été exemplaires. A la première panne électronique, nous sommes tombées à la 39e place. Personne n’a baissé les bras. Nos ravitaillements étaient vraiment rapides. On est revenu dans le top 10 dans la nuit. A la 2e panne, on est bien redescendu dans le classement, mais leur motivation est restée intacte... Quand le bras oscillant s’est fissuré et qu’il a fallu le changer, idem. Même à 5 heures du terme de la course, quand il a fallu sortir le moteur pour changer le joint de culasse, tout le monde était déterminé. Personne n’a hésité. Cette implication de "mon" équipe technique, sur une semaine complète dont plus de 24 heures non-stop, est vraiment belle à voir et à vivre", déclare Baptiste Enjolras, directeur technique du Tati Team.
"29e au général et 10e de la catégorie, c’est décevant. En termes de résultats, 2026 ressemble à 2025. Les planètes ne sont toujours pas alignées. C’est vrai. Mais il y a beaucoup de différences entre ces deux saisons. Le team est présent en endurance depuis 2014. Les hauts et les bas sont des choses qui arrivent, et à tous les teams. Lors de notre titre en 2018 dans la catégorie Superstock, nous avons compris que la performance se joue quand 5 éléments clés sont synchronisés : un staff soudé, des partenaires impliqués à nos côtés, des pilotes rapides, des ravitaillements éclairs, et zéro problème technique en course. 4 de ces 5 éléments clés sont clairement alignés", déclare Patrick Enjolras, directeur du Tati Team. "Ici, Mike, Hugo et Isaac ont évité tous les pièges du circuit : aucune prise de risque inutile (aucune chute) et des relais réguliers en 1'54", ce qui est le rythme à avoir pour faire un Top 3 - Top 5. Dans le box, avec les nouvelles pièces, nous avons gagné les dixièmes qui nous manquaient dans les ravitaillements. La fiabilité nous fuit encore, mais c’est aussi dû à l’intégration de pièces plus performantes que l’on n’a jamais pu vraiment tester jusqu’à la limite sur une course de 24 heures. C’est sur ce point que nous devons travailler avec nos partenaires techniques."
