Porsche va remplacer sa supercar 918 Spyder par un modèle encore plus exclusif qui adoptera un moteur de F1, celui qui fut développé pour un retour avorté dans la discipline reine des monoplaces.
Initialement imaginée avec une motorisation entièrement électrique, celle qui va remplacer la 918 Spyder hériterait du moteur que Porsche a développé pour son retour avorté en F1.
Un moteur de F1 dans la prochaine Porsche Hypercar
Dégagés de leurs obligations en FIA WEC, les ingénieurs de chez Porsche ont reçu l'ordre de leur hiérarchie de s'atteler à la construction d'un moteur de F1 fin 2017 afin d'évaluer un potentiel retour dans la discipline reine de la monoplace. Avec une réglementation que l'on promettait plus souple en 2021 pour cette unité de puissance jugée complexe, le constructeur de Stuttgart a commencé les travaux sur le V6 Turbo Hybride en écartant les parties complexes liées à la récupération des gaz d'échappement.
Mais le projet de retour fut abandonné... le moteur V6 Turbo Hybride resta, lui, sur le banc d'essais ! Alors qu'initialement, un premier projet visait à remplacer le V4 2,0l installé dans la LMP1 919, Porsche a quitté le FIA WEC et le V6 Turbo Hybride fut commandé pour évoluer un probable programme F1 avant que ce dernier ne périclite.
Mais le projet du moteur ne fut pas abandonné pour autant, puisque quelques ingénieurs ont été missionné pour continuer à développer ce dernier jusqu'à aujourd'hui pour tester et analyser sa "relative pertinence à la production en série".
Alors que Porsche s'oriente vers l'électrique avec son engagement en Formule E et sa nouvelle berline Taycan, la technologie 100% électrique pour une telle hypercar n'était pas encore aboutie et n'offrait pas toutes les garanties en termes d'autonomie, de performances et de sensations de conduite (pilotage...). Ainsi, la motorisation entièrement électrique pour un tel modèle n'est envisagé que pour le modèle qui succédera à celui qui sera prochainement présenté.
Stefan Weckbach, responsable des projets de véhicules électriques de la marque, a déclaré : "Notre objectif est toujours, quelle que soit la voiture que nous fabriquions est de disposer de la voiture la plus sportive du segment."
Weckbach a également suggéré que le côté électrique de la nouvelle motorisation Porsche pourrait bénéficier de la technologie développée par un partenariat entre le constructeur automobile allemand et le croate Rimac.
Suite à l'acquisition d'une participation initiale de 10% dans le constructeur de supercars électriques basé en Croatie en 2018, Porsche a récemment augmenté sa participation dans Rimac à 15,5%, ce qui indique qu'elle envisage une relation de travail plus étroite avec la société derrière les très acclamés concepts d'hypercars : One et C_Two.
La nouvelle Hypercar de Porsche n'est pas attendue avant 2023, et avec son moteur de F1 dans le dos elle viendrait concurrencer la Mercedes One, elle aussi attendue pour 2022/2023 et qui dispose aussi d'un moteur de F1, peu ou prou le même que celui de la monoplace de Lewis Hamilton.
