À l'entame des trois dernières heures de course, la BMW #37 semble bien partie pour remporter la course. Mais qu'en sera-t-il du championnat ?
À midi, la BMW #37 mène la course devant la Suzuki #12. La chute de la Honda #5 a relancé les espoirs de la Yamaha #1 dans la lutte pour le titre. Elle doit absolument terminer à la 2ᵉ position en cas de victoire de la BMW #37. Avec les déboires de la Honda #5, elle remonte désormais à la 3ᵉ position, mais à un tour de la Suzuki #12 actuellement 2ᵉ de la course.
En Superstock, la Honda #77, actuellement 7ᵉ du classement, est en tête de la catégorie devant la Yamaha #36, 10ᵉ au classement. La Yamaha #26 est en tête de la catégorie Production à la 23ᵉ position, deux places devant la Yamaha #96. En Experimentale, la Metiss #45 est classée à la 16ᵉ position.
La BMW #6 est annoncée au ralenti sur la ligne droite de Mistral après sa sortie des stands. Loris Baz retourne aux stands. La Honda #77 passe aux stands un peu avant 12 h 20 pour son 27ᵉ relais. La Suzuki #12 s'arrête aux stands, Etienne Masson prend le guidon pour un 25ᵉ relais.
Le leader de la course s'arrête également à la fin de son 671ᵉ tour. Michael van der Mark prend le guidon pour le 24ᵉ relais. La Yamaha #1 s'arrête le tour d'après pour son 26ᵉ relais. La Yamaha #99 est au ralenti. Florian Marino prend la voie de sécurité et pousse sa moto pour arriver jusqu'à la voie des stands. La Honda #112 est également arrêtée en bord de piste. À un peu plus de 2 heures de l'arrivée, les machines et les hommes commencent à fatiguer.
Les mécaniciens s'affairent autour de la Yamaha #99 et tentent de réparer la moto. La BMW #6 abandonne. Sur les neuf BMW ayant pris le départ, seules 2 sont encore en course. La Yamaha #43 est également dans son box. La Honda #112 a chuté au virage 12, la moto est amenée dans la voie de sécurité.
La dernière heure de course débute, la BMW #37 est largement en tête, devant la Suzuki #12 et la Yamaha #1. En Superstock, la Honda #77 mène la catégorie à la 6ᵉ place du classement. Il devance la Yamaha #36 et la Yamaha #18. En Production, la Yamaha #26 est en tête de la catégorie à la 22ᵉ position. En Expérimentale, la Metiss #45 est en tête, à la 15ᵉ position dans le classement.
Une dernière heure tendue pour toutes les équipes
À moins d'une heure de l'arrivée, la Yamaha #1 est toujours à la 3ᵉ position. À un tour de la Suzuki #12, seul un coup du sort pourrait l'aider et empêcher la BMW #37 de remporter le titre. La Yamaha #99 est toujours dans son box. Les mécaniciens n'ont pas réussi à la renvoyer en piste.
La BMW #37 s'arrête pour son dernier relais, Markus Reiterberger prend le guidon. La Yamaha #18 se fait une petite frayeur en prenant large. Elle est désormais au ralenti tout comme l'Aprilia #15 qui rentre aux stands à la poucette. La Yamaha #18 reprend la piste mais elle est à nouveau au ralenti. La Yamaha #18 semble subir un problème mécanique. Une fin de course frustrante pour les pompiers.
BMW Motorrad, les années se suivent mais ne se ressemblent pas
La Yamaha #18 reprend la piste alors qu'il reste un peu moins de 20 minutes dans cette course. Alors qu'il reste 10 minutes dans la course, la BMW #37 bat un record, celui de la plus longue distance parcourue pour un Bol d'Or. Markus Reiterberger entame son 738ᵉ tour de course. Le précédent record de 737 tours avait été réalisé lors du Bol d'Or 2024 par la Yamaha de l'équipe SERT. La Yamaha #99 reprend la piste pour parcourir ce dernier tour de course.
Les 4 motos de tête sont en peloton et passeront donc le drapeau à damier ensemble, les unes derrière les autres. La BMW #37 emmène derrière elle la Suzuki #12, la Honda #5 et la Yamaha #1. Markus Reiterberger franchit la ligne d'arrivée avec la BMW #37 qui remporte ainsi le Bol d'Or 2026 et le titre EWC 2026. Après une énorme déception la saison passée, la joie remplace aujourd'hui les larmes d'hier. L'équipe remporte le titre pour 4 points devant la Yamaha #1. Elle bat aussi le record de la distance parcourue avec 743 tours effectués.
En Superstock, la Honda #77 remporte la course en terminant à la 6ᵉ place au classement, juste devant la Yamaha #36. La Yamaha #96 remporte le titre Superstock 2026 avec 19 points de mieux que son premier concurrent.
En Production, la Yamaha #26 remporte la course de la catégorie devant la Yamaha #96, classées respectivement 22ᵉ et 23ᵉ de la course.
Enfin, en Expérimental, la Metiss #45 termine cette course à la 14ᵉ position. La Yamaha #43 est 36ᵉ de cette course.
