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Andretti-Cadillac continue d'organiser son équipe de F1 en attendant le feu vert des instances dirigeantes. Après avoir révélé leur nouvelle usine à Silverstone, Pat Symonds a été recruté dans ce projet ambitieux.
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C'est par un communiqué publié ce mardi 31 janvier que la F1 vient de dire non à Andretti-Cadillac pour une entrée en F1 pour 2026 ou au mieux 2025.
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Le verdict vient de tomber, Andretti-Cadillac se voit refuser son entrée au sein de la F1 pour 2026, il n'y aura donc pas de onzième équipe sur les grilles de départ à court terme.
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En amont du Grand Prix de Las Vegas, General Motors a annoncé avoir déposé auprès de la FIA son enregistrement comme motoriste en F1 dès 2028. Une nouvelle plutôt bien accueillie par les patrons d'écuries, sauf qu'ils sont toujours réticents à l'idée d'une 11e équipe.
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Après l'annonce de l'alliance Andretti-Cadillac pour arriver en F1, et l'approbation de la candidature de l'équipe par la FIA, General Motors annonce s'était enregistré comme motoriste pour la F1 à partir de 2028.
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Nous sommes dans la dernière ligne droite avant une approbation et de la sélection de la (ou les) nouvelles écuries qui seront en F1 prochainement. Celle qui frappe à la porte depuis quelques temps est Andretti-Cadillac dont les préparatifs en coulisses semblent les plus avancés.
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Michael Andretti est l'un des quelques candidats à postuler en F1 en tant que nouvelle équipe associé avec Cadillac. Il espère avoir une réponse rapidement, d'ici mi-juillet pour arriver en F1 en 2025.
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Ce mercredi, Benjamin Durand, l'homme derrière le projet Panthera Team Asia F1, levait le voile sur un nouveau projet d'équipe soutenu par divers investisseurs. LKYSUNZ (qu'on prononce Lucky Suns) envisage de rejoindre la grille F1 dans les prochaines années. L'équipe, co-fondée par Benjamin Durand, connu pour avoir été l'homme du projet Panthera Team Asia F1, […]
