Publié le
Trois ans après l'exploit de Vittorio Brambilla, l'Autriche fut à nouveau frappée par les caprices du temps. Lesquelles provoquèrent une sacrée confusion, y compris pendant l'interruption de l'épreuve... Depuis 1975, la physionomie du plateau avait bien évolué. Lotus venait d'imposer son fameux effet de sol revenu récemment à la mode en Formule 1. Ainsi Mario […]
Publié le
On associe généralement le Grand Prix d'Autriche 1975 avec la glissade d'après-course du vainqueur, Vittorio Brambilla. Et si l'Italien fut bien malavisé d'avoir enlevé ses mains du volant pour célébrer sa victoire, cette gaffe mit aussi en lumière à quel point les conditions étaient devenues précaires pour les pilotes.
Publié le
Face aux conditions climatiques difficiles, les autorités interrompent régulièrement les Grands Prix de nos jours. Certains saluent une plus grande prise de conscience des problèmes de sécurité, d'autres dénoncent la frilosité d'un sport qui perdrait de sa valeur en comparaison des heures glorieuses d'autrefois.
Publié le
L'année 1975 fut gâté au rayon averses. Monaco démarra sur piste humide au point d'atteindre la limite des deux heures, et Zandvoort vit même son départ décalé en raison de l'intensité des ondées. Il ne s'agit donc pas d'une pratique récente... Silverstone de son côté eut droit à son averse en cours d'épreuve, comme Interlagos […]
Publié le
La Commission F1 réunie à Abu Dhabi en fin d'année 2022 avait convenu d'un travail sur un kit aéro pour atténuer les projections d'eau derrière les F1 sous la pluie pour améliorer la visibilité des pilotes.
Publié le
Parmi les propositions de travail de la Commission F1 qui s'est réunie à Abu Dhabi, la faible visibilité des pilotes sous la pluie causée par les projections d'eau est un sujet sur lequel planche la discipline.
Publié le
Que doit-on retenir de Kimi Räikkönen ? Beaucoup pensent à sa personnalité décalée, tantôt célébrée, tantôt conspuée, qui a fini par prendre le pas sur sa carrière. Il est vrai que ces dernières années, le Finlandais semblait le plus souvent en pilotage automatique.
Publié le
Après une saison 2018 marquée par l’introduction de composés pneumatiques complexes, Pirelli se recentre cette année sur trois pneus principaux. Explications. La 69ème édition du Championnat du Monde de Formule 1 en a vu de toutes les couleurs. Et pour cause : pas moins de neuf composés pneumatiques différents introduits au cours de la saison. […]
Publié le
[vc_row][vc_column][vc_column_text] Un Grand Prix de F1 pour un passionné du genre c'est l'extase, mais ça l'est encore plus sous la pluie ! Alors même qu'une Formule 1 n'est pas conçue pour rouler sous la pluie, c'est presque sous ces conditions que les fans la préfèrent. Il y a de nombreuses raisons à cela. L'adhérence précaire […]
Publié le
C'est certainement l'un des faits qui agacent les fans et les spectateurs qui viennent en nombre sur les circuits, pourquoi on interdit les F1 de rouler sous un tel déluge ? On pourrait évidemment penser immédiatement à l'aspect sécuritaire, les pneus Pirelli sont-ils responsables de ces interruptions de course ? C'est lors de ce Grand Prix […]
Publié le
Lors de l'annonce de la date de l'ePrix de Paris, déjà nous doutions d'une course ensoleillée et chaude, rappelez vous le proverbe, en Avril ne te découvre pas d'un fil. En effet les prévisions météorologique à un peu plus de 48 heures de l'évènement ne sont pas optimiste, de la pluie est prévue du matin […]