Les premières heures de course se sont déroulées sans anicroches et les leaders évoluent sur le rythme d'un nouveau record de la distance  en ayant atteint le cap des 100 tours couverts !

24 Heures du Mans 2026

Alors leader de la course, Brendon Hartley (Toyota TR010 Hybrid #8 Toyota Racing) s'arrête à 20h13 et laisse le volant à son équipier Ryo Hirakawa. Le japonais se met très vite dans le rythme pour son premier relais sur cette 94ème édition des 24 Heures du Mans.  On note également que la Toyota #8 est la voiture qui a passé le moins de temps à son stand lors des premières heures de course ! La Toyota s'arrête peu avant 21h pour ravitailler et le japonais ressort des stands seulement derrière la Cadillac #38 pilotée par Sébastien Bourdais et la BMW #20 pilotée par Robin Frijns. On assiste à une vraie lutte stratégique entre ces trois voitures, chez Toyota, on semble privilégier des relais plus courts.

Jordan Taylor (Cadillac V-Series.R #101 Cadillac WTR) évolue dans le top 10 et on notera que l'équipe américaine effectue une course bien plus convaincante qu'en 2025. L'américain s'offre un sympathique duel face à Kamui Kobayashi au volant de la seconde Toyota, mais c'est bien le japonais qui prend l'avantage. Bien loin de cela, les Peugeot sont incapables de tourner sous les 3'30" au tour alors que l'ensemble des concurrents en Hypercar tourne en dessous des 3'29"...

Peu avant le cap des 6h de course, Dries Vanthoor (BMW M Hybrid V8 #15 BMW M Team WRT) touche l'Oreca du DKR Engineering au niveau du Karting, les dégâts semblent mineurs et le poleman poursuit sa route mais au début du tour suivant la BMW crève ! Le belge doit finir le tour sur trois roues et au ralenti.

30 DUQUEINE TEAM FRA G Oreca 07 - Gibson Doriane PIN (FRA) S Julien ANDLAUER (FRA) G Richard VERSCHOOR (NED) G

En LMP2, Duqueine impose son rythme, Doriane Pin a poursuivi à merveille le travail de Julien Andlauer et Richard Verschoor. La française s'est arrêtée avant 22h pour redonner le volant à Julien Andlauer. Louis Rousset (Oreca 07 #29 Forestier Racing by Panis) occupe la seconde place de la catégorie.

Les Mercedes-AMG GT3 Iron Lynx sont dans la tourmente, la #61 a vécu des premières heures compliquées, la #79 a perdu deux tours suite à souci d'étrier de frein et sur les coups de 21h, Martin Berry se fait une belle frayeur à Arnage au volant de la #61 ! La voiture argentée semble avoir subi une casse de suspension mais le stand intime à Martin Berry de renter au ralenti et lui indique qu'ils vont très probablement abandonner. La #79 n'y est ensuite pour rien, mais elle est percutée au niveau des virages Porsche par une Oreca pilotée par François Perrodo.

Akkodis-ASP maîtrise le sujet en LMGT3, mais les deux Lexus de l'équipe tarnaise sont en lutte avec l'Aston Martin Vantage GT3 #27 Heart of Racing Team. La Ferrari 296 GT3 #21 Vista AF Corse ainsi que la Porsche 911 GT3 #91 Manthey DK Engineering restent à portée de tir.

87 AKKODIS ASP TEAM WEC FRA G Lexus RC F LMGT3 Petru UMBRĂRESCU (ROU) B Clemens SCHMID (AUT) S José María LÓPEZ (ARG) P