Dans le cadre des 24 Heures du Mans 2026, nous avons pu nous entretenir avec Jérôme Policand, directeur d’Akkodis ASP, concernant l’avenir de l’équipe et l’arrivée prochaine de la nouvelle Toyota, toujours en cours de développement.
Une nouvelle Toyota GT3 est en préparation. Est-ce que vous avez pu voir cette voiture ?
Nous n’avons pas du tout été impliqué dans le développement de cette nouvelle voiture. Nous l’avons découverte, comme vous, lors des essais au Nürburgring. Le développement a été fait au Japon et aux États-Unis, et il est maintenant finalisé en Allemagne avec KCMG.
Pour l’année prochaine en WEC, est-ce que vous pensez que vous allez rouler avec la nouvelle voiture ?
Notre but est de rester en WEC et de rester avec Toyota, mais pour l’instant, nous n’avons pas eu d’information. Je pense qu’on en saura beaucoup plus après Le Mans, qui est une date charnière dans les prises de décision. Pour 2027, wait & see. Il faut déjà que la voiture puisse être homologuée et qu’il y ait une connexion avec la voiture de série, car dans la catégorie GT3, la voiture doit pouvoir être vendue dans les concessions.
Depuis le début de la saison, il y a eu quelques petits problèmes de fiabilité. Est-ce que vous avez pu analyser cela avant Le Mans ?
Tous les problèmes de fiabilité sont des problèmes périphériques. Cela ne concerne pas les parties fondamentales de la voiture, et certaines défaillances ne concernent pas la conception de la voiture. La voiture a terminé deux fois les 24h du Mans ; on est relativement confiant pour la course. Cela reste une voiture qui a une dizaine d’années, qui a beaucoup évolué, notamment au niveau électronique, et qui n’était pas prévue pour accueillir ces éléments au départ. C’est ce qui provoque le plus de pannes, ce n’est pas dû à la vieillesse de la voiture.
Est-ce qu’un autre programme est envisagé en plus du WEC avec la future Toyota GT3 ?
Nous sommes une équipe de course, et avant 2023, on courrait dans de nombreux championnats. Le but, c’est qu’à un moment donné, on arrive à exploiter une voiture qui est éligible dans plusieurs championnats GT3. Le WEC reste un gros morceau, et j’espère qu’on sera là longtemps, mais maintenant, c’est le but de notre écurie de se diversifier. On roule en GT4 France cette année, donc forcément, il y aura des programmes supplémentaires. Si ce n’est pas pour 2027, alors ce sera pour 2028.
