Pour ce qui est vraisemblablement son ultime saison en WRC, le Français peut-il réalistiquement envisager une dixième couronne ?
Fin 2026, Sébastien Ogier dira sans doute adieu au WRC pour de bon, après cinq saisons "bonus" à mi-temps durant lesquelles il aura participé au prolongement de la domination de Toyota sur la discipline, cinq saisons qui l'auront tout de même ramené vers le chemin de la gloire l'année dernière après une saison assez folle qui l'aura vu décrocher une neuvième couronne face à son coéquipier et vieux rival, Elfyn Evans. Alors pour ce qui s'annonce être une ultime saison avant de raccrocher le casque et de se reposer pour de bon, une question se pose : le Français peut-il refaire le même coup qu'en 2025 ?
Sébastien Ogier peut-il encore jouer le titre cette année ?
Au terme d'un Rallye du Portugal qui aurait justement pu voir Sébastien Ogier vainqueur si les pneus Hankook ne s'étaient pas montrés capricieux une fois de plus, le WRC a officiellement et déjà atteint la mi-saison, puisque le prochain rendez-vous au Japon sera la septième des quatorze manches de la saison. Logiquement prévu sur dix rallyes cette année, Sébastien Ogier a déjà effectué quatre épreuves cette année et sera aligné au Japon, sa troisième épreuve consécutive cette année après les Canaries et le Portugal. Si le Français ne s'est pas réellement prononcé quant à une quête d'un dixième titre cette année, particulièrement en cas de situation favorable comme l'année dernière, on se doute que, malgré sa volonté de passer plus de temps chez lui et moins de temps aux quatre coins du globe, le compétiteur aurait lui sûrement bien envie de repartir avec un trophée supplémentaire avant de définitivement s'en aller. Concernant la retraite, là aussi, le Gapençais n'a rien annoncé d'officiel, mais au vu de ses récentes déclarations au sujet de la prochaine règlementation 2027, il est clair qu'Ogier n'a pas l'air emballé par ce nouveau challenge. Alors pour une éventuelle dernière saison, Ogier peut-il vraiment s'immiscer une nouvelle fois dans la course au titre et refaire le même coup qu'en 2025 ? Pas impossible mathématiquement, mais bien plus irréaliste dans les faits.
2026, une saison qui ne sourit que peu à Ogier pour le moment
Cette saison, Sébastien Ogier peine à aligner les résultats. D'abord à Monte-Carlo, le Gapençais s'est vu bousculer par un Oliver Solberg intouchable dans des conditions comme on en avait pas vu depuis longtemps. Troisième derrière Elfyn Evans, Ogier n'a pas entamé sa saison avec le maximum de points possible. Au Kenya ensuite, le Français a dû abandonner après des problèmes d'alternateur, avec pour résultat huit petits points ramenés du Safari grâce au Super Sunday et à la Power Stage. Non aligné en Croatie, Ogier trouve enfin le chemin de la victoire le mois dernier et fait le plein avec 29 points. Enfin, le week-end dernier au Portugal, une deuxième victoire consécutive s'annonçait avant qu'une crevaison vienne réduire à néant sa performance avec seulement neuf points engrangés contre un minimum de 25 en cas de victoire.
Avant le départ du Rallye du Japon qui marquera donc déjà la mi-saison, Sébastien Ogier pointe donc à la sixième place du classement avec 67 points, contre 123 pour Evans, le leader du championnat. Pour ne rien arranger, Ogier disputera au Japon son cinquième rallye de la saison, sur vraisemblablement un maximum de dix rallyes au programme cette année pour lui. Même si le Japon sera le dernier rallye sur l'asphalte, laissant ainsi à Ogier toute la liberté de profiter du balayage subi par ses adversaires plus tard cette saison, ce déficit de presque 60 points de retard sur la tête du championnat, conquérir un dixième titre cette année semble bien plus difficile. De plus, Ogier doit cette année faire face à plusieurs adversaires puisqu'en plus d'Elfyn Evans, Oliver Solberg et Takamoto Katsuta se mêlent cette année à la lutte pour la première place, et au vu de la dynamique depuis le début de la saison, cela ne risque pas de changer. Enfin, après une performance convaincante au Portugal, il ne faudra peut-être pas exclure les Hyundai d'Adrien Fourmaux et Thierry Neuville, le duo franco-belge n'ayant peut-être pas dit son dernier mot cette année.
En bref, si un titre est encore bien évidemment possible d'un point de vue mathématique, la situation sur le terrain n'est pas vraiment avantageuse pour Ogier, et surtout bien différente de celle de l'année dernière…
2025, un tout autre scénario
L'année passée au même moment de la saison, soit après six rallyes disputés, Sébastien Ogier, qui avait également effectué quatre rallyes comme cette année, pointait à la deuxième place du championnat mais n'avait surtout qu'une quinzaine de points de retard sur Evans ! Et si l'année dernière, c'était globalement un duel Ogier -Evans qui se dessinait sur l'ensemble des rallyes (Rovanperä ne parvenant à se hisser sur le podium qu'à quelques rares occasions en deuxième moitié de saison), comme dit plus haut, cette année, la dynamique de la première moitié de saison laisse à penser qu'ils seront bien plus nombreux à se battre pour la victoire cette année.
En 2026, Sébastien Ogier se trouve en réalité plus dans une situation similaire à celle de 2024, mais là encore à mi-parcours et avec quatre rallyes disputés, le retard sur le leader Thierry Neuville était moins conséquent qu'à l'heure actuelle avec "seulement" 30 unités de retard sur le Belge. Pour rappel, en ayant cette année-là effectué les six derniers rallyes de la saison de la Lettonie au Japon, Sébastien Ogier n'avait pourtant terminé que quatrième avec une quarantaine de points de retard sur Neuville, le tout dans une saison à 13 rallyes, un de moins qu'en 2025 et 2026 et donc une occasion de moins pour ses adversaires à plein temps de scorer en l'absence d'Ogier.
Un dixième titre pour Ogier en 2026 ? Mission (presque) impossible !
En conclusion, la situation dans laquelle se trouve actuellement Sébastien Ogier au championnat ne permet pas de sérieusement envisager un titre à la fin de l'année, même en se permettant un scénario fantaisiste et avantageux pour le Français à l'image des deux dernières saisons. Avec plus d'environ soixante points de retard et une saison bien plus disputée que l'année dernière, difficile de voir comment Sébastien Ogier peut vraiment se retrouver en position de jouer le titre à la fin de l'année. En cas de victoire à Monte-Carlo et au Portugal, le scénario aurait en revanche été différent, mais avec des si… vous connaissez la suite !
Crédits photo de couverture: TGR WRT / McKlein.
