Álex Palou défendra sa victoire 2025 depuis la meilleure place possible : la pole. Le champion en titre a dompté l’Indianapolis Motor Speedway dans une séance finale d’une intensité rare.
Alex Palou commencera la défense de sa victoire 2025 depuis le meilleur endroit possible : la pole position de la 110ᵉ édition de l’Indianapolis 500.
Palou en pole de la 110e édition de l'Indy 500
Le quadruple champion NTT INDYCAR SERIES a décroché sa deuxième pole au “Greatest Spectacle in Racing” au terme d’un Firestone Fast Six d’une intensité presque théâtrale. Avec une moyenne de 232,248 mph (373,77 km/h), le pilote de la Honda n°10 DHL Chip Ganassi Racing s’offre le NTT P1 Award et une prime de 100 000 $.
« Je n’ai pas de mots », souffle Palou, encore incrédule. « C’était incroyable. Un début parfait pour le Mois de Mai. On ne s’y attendait pas du tout ce matin. »
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Déjà poleman en 2023, Palou décroche ici le 15e NTT P1 Award de sa carrière. Il devient le premier vainqueur en titre à signer la pole depuis Hélio Castroneves en 2010. Et il partagera la première ligne avec un autre champion d’Indy : Alexander Rossi, auteur de sa meilleure qualif en onze participations, deuxième à 231,990 mph. Le troisième homme est David Malukas, nouvelle recrue de Team Penske, qui signe sa meilleure position en carrière au “500” avec un run à 231,877 mph. L’an dernier, il n’avait jamais fait mieux que septième. Cette fois, il s’invite sur la première ligne comme un vétéran.
Felix Rosenqvist partira quatrième à 231,375 mph avec la Honda SiriusXM n°60 de Meyer Shank Racing. Un résultat solide, mais teinté d’amertume : le Suédois avait dominé le premier tour de qualifs (232,599) puis le Fast 12 (232,065). Entré dans le Fast Six en favori, il a vu la pole lui glisser entre les doigts. « Il y avait un gros écart entre le deuxième et le troisième run », explique-t-il. « Ça semblait bon, mais la vitesse n’était plus là. C’est un peu une malédiction, ça m’est arrivé trois fois. » Rosenqvist se tourne déjà vers la course, comme pour conjurer le sort.
La pluie ayant annulé les qualifications du samedi, chaque pilote n’a eu droit qu’à une seule tentative par session. Sous un soleil éclatant et des températures flirtant avec les 30 °C, les 33 pilotes ont disputé un premier round dont seuls les 12 plus rapides sortaient vivants. Puis le Top 12 a réduit le champ au Firestone Fast Six.
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