Ford et ses six pilotes prêts pour le WEC

À la veille du départ des 24 Heures du Mans, Ford a levé le voile sur l'identité de ses trois derniers pilotes, qui piloteront la seconde Hypercar de l'Ovale bleu l'année prochaine. Place à des pilotes venus d'autres horizons, qui apporteront une expérience bienvenue.

En début d'année, Ford avait fait un état des lieux de son futur en sport automobile, notamment sa (timide) participation en F1 avec Red Bull. Ce fut également l'occasion pour le constructeur américain de parler de son projet Hypercar, qui verra le jour en 2027 en WEC, et des premiers pilotes confirmés : Logan Sargeant, Mike Rockenfeller et Sebastian Priaulx.

Ce vendredi 12 juin, veille de course des 24 Heures du Mans, Mark Rushbrook, grand patron de Ford Racing, a profité de la traditionnelle conférence de presse de l'ACO pour annoncer ses trois derniers pilotes, au volant de la seconde LMDh.

Il s'agira de l'ancien pilote BMW et futur ex-Acura en IMSA Nick Yelloly, de l'ex pilote Porche en WEC Matt Campbell et l'actuel pilote Acura GTP Tom Blomqvist. Le recrutement s'avère être particulièrement judicieux, car ces trois hommes sont directement issus de l'Hypercar/GTP, à l'inverse de leurs équipiers de l'autre voiture. Exception faite de Mike Rockenfeller, qui a roulé pour Audi en LMP1.

Ford face à Cadillac pour représenter l'Amérique

L'arrivée de Ford marquera la présence de deux constructeurs de chez l'Oncle Sam en WEC l'année prochaine, aux côtés de Cadillac. Ford garde la ferme intention d'arriver en WEC et aux 24 Heures du Mans pour gagner et ces trois recrutements de choix peuvent rendre plus crédible que jamais cet objectif. Des éloges que réitère Mark Rushbrook, dans son enthousiasme tout américain.

Avec Matt, Nick et Tom, aux côtés de Logan, Sebastian et Mike, nous avons finalisé des équipages capables de gagner. On ne revient pas au Mans juste pour participer : nous sommes là pour gagner des courses au classement général et ces recrutements nous donnent les fondations parfaites pour atteindre ce but.

L'Hypercar Ford n'a toujours pas été dévoilée, mais on sait qu'elle prendra la piste au Paul-Ricard début août, non loin des locaux d'Oreca qui lui fournit le châssis. Et il se dit que le projet est déjà prometteur avant-même de rouler...