La deuxième séance d'essais libres des 1000 Miles of Sebring aura peut-être douché certains espoirs, les deux Toyota ont réalisé les meilleurs temps en augmentant leur avance sur la concurrence.
Il faisait 20°C dans l'air ambiant, 29°C sur la piste si piégeuse de Sebring, mais cette deuxième séance aura été dominée par les deux Toyota.
Sebring, EL2 : Toyota enfonce le clou
HYPERCAR
Il faudra attendre la dernière journée des essais libres et plus précisément la séance qualificative pour se faire une meilleure idée de la vraie hiérarchie, mais pour l'heure, Toyota lâche les chevaux et sans retenu. Les deux Toyota GR010 sont en haut de la feuille des temps, la n°7 aux commandes en 1'46"954 avec Kaui Kobayashi au volant. La voiture sœur pointe à 0"318, c'est Brendon Hartley qui a inscrit le meilleur temps de l'équipage. Derrière, la Ferrari n°50 se positionne à 1"167 de la meilleure marque, xxx réalisant le meilleur chrono.
La Cadillac n'est jamais bien loin, sa meilleure référence en 1'48"265 est à 1"311 du temps de la Toyota de tête, la deuxième Ferrari se place au 5e rang à 1"652. Derrière, on a beaucoup travaillé sur les longs relais de course, et c'est tout à fait logique, aussi on retrouve la Glickenhaus à 2"746, la Porsche n°5 à 2"828, une LMP2, celle de JOTA s'incruste en 8e position devant la première Peugeot n°94 qui est à 3"424 !
© Peugeot Sport
LMP2 / GTE-Am
Pietro Fittipaldi emmène le Hertz Team JOTA au sommet de la catégorie LMP2 avec un meilleur tour de 1'50"326. Le Brésilien devance de 0"3 l'Oreca-Gibson n°22 de United Autosports. Phil Hanson établit le temps qui s'avère être seulement 0"007 devant la voiture sœur United pilotée par Oliver Jarvis. La voiture n°48 du Hertz Team JOTA est quatrième avec Yifei Ye qui réalise un tour en 1'50"827.
Daniel Serra assure à Kessel Racing la première place en LMGTE Am, alors que Ferrari se bat pour dépasser Porsche. Cependant, son coéquipier Takashi Kimura provoque un deuxième drapeau rouge avec un tête-à-queue et cale en piste. L'ancien pilote d'Aston Martin et de Ferrari tourne en 1'58"845 pour devancer la Chevrolet Corvette C8.R n°33 pilotée par Nicky Catsburg. L'Aston Martin D'Station fait partie des trois premiers constructeurs, Casper Stevenson réalisant le meilleur temps pour ses débuts en WEC.
© Aston Martin Racing
