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Pour accéder à la F1, il existe différentes solutions. Généralement, la solution choisie par les pilotes est le baquet payant. Certains sont aidés par des commanditaires, d’autres par des tierces-personnes. Un pilote, via son manager, a financé son volant d’une manière plutôt inédite. En 2003, un géant britannique débarque en F1, au sein de la […]
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Devenir pilote de F1 ne se fait pas du jour au lendemain. Pour cela, un cursus est nécessaire, une sorte de parcours obligatoire. Un pilote de F1 a été avant tout un pilote de plusieurs séries de promotions, que ce soit de la Formule Renault, de la Formule 3, du GP3 ou encore du GP2. […]
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Au fil des années, être fan de F1 est devenu économiquement compliqué. Les prix pratiqués pour les billets, pour le merchandising ou encore pour regarder simplement une course à la télévision n’ont cessé de croitre. Mais quel coût cela représente-t-il vraiment ? Nous avons mené l’enquête. LA TÉLÉVISION, POSTE DE DÉPENSE DIRECT DES FANS En […]
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Le week-end britannique a mis en lumière un puzzle. Dans ce puzzle, trois pièces : Red Bull, Aston Martin et Mercedes. Pourtant, ce puzzle n’est pas fait pour faire être un ensemble homogène… pour le moment. Red Bull et Renault, une histoire qui ne tient qu’à un fil, un fil si fragile qu’une goutte pourrait […]
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S’il y a bien un sujet qui fait débat, c’est l’argent. Que ce soit en société ou même dans le sport, il est synonyme d’inégalité, et la F1 ne déroge pas à cette injustice, si justifiée qu’elle en est une. Les Accords Concorde, régissant la répartition des revenus entre les équipes, ont été souvent modifiés. Récemment, […]
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Monaco bien ancré à son Rocher, nous anime chaque année une semaine agitée de sa faune locale, mais non résidentielle, qui participe au folklore dont la F1 a le secret. D'ailleurs, tous les secrets ne méritent pas d'être tus, en voilà un qui concerne l'organisation unique du Grand Prix et son financement, vous allez être étonnés... […]
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La Formule 2, une catégorie à l’histoire plus que troublée, souhaite revenir sur le devant de la scène sous l’impulsion de la FIA et de Stefano Domenicali, président de la Commission Monoplace de la FIA. L’objectif est de concurrencer les deux antichambres de la F1, à savoir le GP2 et la Formule Renault 3.5. UNE […]
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La séance de qualifications est une séance de vitesse pure. Un acte de bravoure s'il en est, car il permet de mettre en lumière la pugnacité des pilotes. Nonobstant les paliers de prestige de chacune des écuries, cette session tant redoutée du samedi après-midi, permet aux conquérants d'extraire tout le nectar de performances de leur […]
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« Nous ne resterons en Formule 1 que si nous y avons une équipe compétitive », a déclaré le PDG de Red Bull Dietrich Mateschitz peu avant le début de week-end chinois à l’Agence de Presse autrichienne. De quoi faire trembler le monde de la F1, lui qui ne prend que rarement la parole. Aucune réaction de […]
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Le 22 février dernier, la McLaren-Honda de Fernando Alonso s’échoue contre le mur du circuit de Barcelone juste après le virage 3. Un accident semblant assez bénin puisqu’aucun dégât important n’est à déplorer sur la voiture n°14. L’Espagnol est transporté à l’hôpital pour des examens de contrôle, avant que le corps médical ne décide de […]
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Le Grand Prix d'Australie a mis en avant les relations tendues entre Red Bull et Renault. Outre les critiques multipliées devant les médias par Helmut Marko comme par Christian Horner (les têtes dirigeantes de l'écurie autrichienne), de nombreuses rumeurs se sont fait entendre sur un divorce prochain entre les deux protagonistes. Ce dernier point reste […]
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Nous sommes le 8 avril 1973 et le Championnat du Monde de F1 n’est pas encore arrivé en Europe. Le premier Grand Prix sur le Vieux Continent ayant lieu trois semaines plus tard. Mais c'est à Silverstone, hors-championnat, que la F1 va connaître son Grand Prix sous la neige. La saison 1973 a débuté avec […]