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McLaren célèbre son 1000ème Grand Prix lors du Grand Prix de Monaco 2026. Pourtant officiellement, ce n'est que leur 999ème. Une confusion récurrente au moment de fêter ces anniversaires. Engagement contre participation Cette confusion provient de l'absence de distinction faite entre le nombre d'engagements et le nombre de Grands Prix concrètement disputés. Dans le premier […]
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Certains pilotes mal récompensés en Formule 1 ont su se construire une belle carrière aux Etats-Unis, au point d'obtenir une seconde chance dans la discipline. C'était le cas d'Alessandro Zanardi voici un quart de siècle. Le nom d'Alessandro Zanardi aujourd'hui suscite l'affection unanime de la part des amateurs de sport automobile. Son abnégation consécutive à […]
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Le Safety Car fait partie intégrante de la Formule 1 depuis plus de trois décennies désormais. Instrument de sécurité avant tout, il a aussi servi à relancer l'intérêt de certaines courses, voire bouleverser leur physionomie. Voici dix Grands Prix qui sont rentrés dans l'histoire grâce à cette fameuse voiture de sécurité. Fuji 2007 : plus […]
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Le Safety Car fait partie intégrante de la Formule 1 depuis plus de trois décennies désormais. Instrument de sécurité avant tout, il a aussi servi à relancer l'intérêt de certaines courses, voire bouleverser leur physionomie. Voici dix Grands Prix qui sont rentrés dans l'histoire grâce à cette fameuse voiture de sécurité. Montréal 1999 : première […]
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Le Safety Car fait partie intégrante de la Formule 1 depuis plus de trois décennies désormais. Instrument de sécurité avant tout, il a aussi servi à relancer l'intérêt de certaines courses, voire bouleverser leur physionomie. Voici dix Grands Prix qui sont rentrés dans l'histoire grâce à cette fameuse voiture de sécurité. Mosport 1973 : premier […]
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Trois ans après l'exploit de Vittorio Brambilla, l'Autriche fut à nouveau frappée par les caprices du temps. Lesquelles provoquèrent une sacrée confusion, y compris pendant l'interruption de l'épreuve... Depuis 1975, la physionomie du plateau avait bien évolué. Lotus venait d'imposer son fameux effet de sol revenu récemment à la mode en Formule 1. Ainsi Mario […]
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En 2025, l’équipe Alpine est devenue la risée du paddock avec sa gestion des plus discutables, gravitant autour du come-back d’un Flavio Briatore à l’odeur de souffre. Le moteur maison sera abandonné l’année suivante et l’hypothèse d’un retrait complet du constructeur à court terme n’est pas à exclure. Ce ne serait pas la première fois […]
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On associe généralement le Grand Prix d'Autriche 1975 avec la glissade d'après-course du vainqueur, Vittorio Brambilla. Et si l'Italien fut bien malavisé d'avoir enlevé ses mains du volant pour célébrer sa victoire, cette gaffe mit aussi en lumière à quel point les conditions étaient devenues précaires pour les pilotes.
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Face aux conditions climatiques difficiles, les autorités interrompent régulièrement les Grands Prix de nos jours. Certains saluent une plus grande prise de conscience des problèmes de sécurité, d'autres dénoncent la frilosité d'un sport qui perdrait de sa valeur en comparaison des heures glorieuses d'autrefois.
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Trente ans avant la non-course de 2021, le Grand Prix de Belgique s'attira déjà une volée de bois vert de la part des observateurs. Sauf qu'ici, la pluie n'était pas au centre des problèmes...
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L'année 1975 fut gâté au rayon averses. Monaco démarra sur piste humide au point d'atteindre la limite des deux heures, et Zandvoort vit même son départ décalé en raison de l'intensité des ondées. Il ne s'agit donc pas d'une pratique récente... Silverstone de son côté eut droit à son averse en cours d'épreuve, comme Interlagos […]
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La Formule 1 cherche actuellement à attirer un nouveau public, quitte à bousculer l'ordre établi et froisser les puristes. Les courses sprint vont dans ce sens : une des idées derrière le format était de rendre chaque journée importante, d'où la séance qualificative placée le vendredi lors des week-ends de F1 Sprint.
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Toujours actif en compétition à 50 ans passés, Giancarlo Fisichella est fier de porter le cheval cabré sur sa combinaison depuis plus d'une décennie en Endurance. Pourtant, cette collaboration fut loin d'être glorieuse à ses débuts, durant sa fin de carrière en Formule 1. Au soir du Grand Prix de Belgique 2009, Giancarlo Fisichella était […]
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Bruno Michel se montre extrêmement satisfait de la tournure des événements dans ses deux catégories.
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Que doit-on retenir de Kimi Räikkönen ? Beaucoup pensent à sa personnalité décalée, tantôt célébrée, tantôt conspuée, qui a fini par prendre le pas sur sa carrière. Il est vrai que ces dernières années, le Finlandais semblait le plus souvent en pilotage automatique.
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En 2022, Ferrari s'est fait remarquer par un certain nombre d'erreurs à priori évitables. Entre stratégies questionnables et arrêts aux stands bâclés, la Scuderia s'est attirée plus de quolibets que pour ses dérives passées.
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Après des mois d'inquiétude et de rumeurs sur l'avenir du Grand Prix de Belgique, la Formule 1 vient de rendre son verdict officiel : Spa-Francorchamps sera toujours au calendrier en 2023 !
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La Formule 2 se prépare pour l'avenir avec un appel d'offres pour les moteurs prévu pour 2024. Un changement dans la continuité, comme nous l'a expliqué Bruno Michel.
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Alors que les multiples changements de moteurs ont rendu la composition de la grille de départ quelque peu confuse, une nouvelle pénalité vient modifier la donne !
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Avec la retraite de Sébastian Vettel, la présence allemande chez les pilotes en 2023 se limitera probablement à Mick Schumacher. Un changement drastique en comparaison d'une décennie plus tôt, que Vettel attribue principalement au coût prohibitif de la discipline. Lorsque Sébastian Vettel débuta en F1 courant 2007, il se retrouvait en compagnie de Nico Rosberg, […]