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Après les incidents du premier tour du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorhcamps, Felipe Massa a réagit sur Twitter. Il a essayé de mettre en valeur la sécurité bien meilleure en F1 qu'en IndyCar, mais il s'est fait reprendre par les twittos.
C'est ce que l'on peut appeler un ratage médiatique en beauté. Felipe Massa qui va rebondir en Formule E en Saison 5 a tenté de saluer la sécurité en F1. Malheureusement pour lui, il l'a rapidement comparé à celle de l'IndyCar qu'il juge encore trop en retard.
Felipe Massa se rate sur Twitter
Ce lundi 27 août, Felipe Massa a voulu réagir pour applaudir la présence du Halo en F1. Il est vrai qu'après avoir vu l'accrochage du premier virage, on peut apprécier ce dernier qui nous a évité un drame.
Mais, un simple compliment aurait été appréciable, au lieu de cela, il l'a comparé à la sécurité de l'IndyCar. Il en a profité pour rebondir sur le terrible accident de Robert Wickens sur l'ovale de Pocono la semaine dernière.
Dans ce tweet, il explique que la F1 a toujours essayé de s'améliorer comme avec le Halo, les changements sur les circuits. La création de la Virtual Safety Car et tous les autres outils pour augmenter la sécurité en F1. Il termine par indiquer que l'IndyCar ne semble pas en faire autant.
Massa : Échec et Mat
Sauf que quelques minutes plus tard, il se fait reprendre par un twittos qui annihile sa théorie. Il commence par lui indiquer que le HANS (anti-coup du lapin) a été introduit en IndyCar en 2001 et en 2003 pour la F1. Les SAFER Barriers (barrières sécurisantes) installées à partir de 2002 en IndyCar, les TecPro en 2006 en F1.
Le championnat CART a mandaté une vitesse limitée dans les stands en 1991, la F1 le fera en 1994. L'introduction du Pace Car (voiture se sécurité) intervient en 1970 en IndyCar, en 1973 en F1.
Le Halo est présent depuis 2018 en F1 et c'est une belle avancée. L'IndyCar n'a pas encore de protection du casque du pilote, mais y travaille depuis 2014. Les tests sont en cours pour le Windscreen qui se présente sous la forme d'une pare-brise. Les tests ont été concluants jusqu'à présent, son introduction devrait être validée pour la saison 2019.
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