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Étiquette : Arrows

Ils ont été sponsors en F1 : Parmalat

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Depuis 1968 et l'apparition de Gold Leaf sur les pontons de la Lotus lors du Grand Prix de Monaco, nombreuses sont les entreprises qui ont apposé leur nom sur les monoplaces. Parmalat a rejoint la F1 en 1976. C'est en 1961 que Calisto Tanzi, âgé de 22 ans, hérite de l'entreprise familiale, spécialisée dans le […]

Red Bull, un investissement de 2 milliards d'euros en 14 ans

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Red Bull est la seule entreprise à détenir deux équipes de F1 et un circuit où se court un Grand Prix du championnat du monde de F1.  Depuis 14 ans, Red Bull investit en F1 directement via ses équipes. Dietrich Mateschitz a d'abord racheté Jaguar à Ford en 2004 pour une livre sterling symbolique. Red […]

Les plus gros budgets de l'histoire de la F1

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Depuis 1950, les constructeurs se battent pour remporter le championnat. Certains n'hésitent pas à mettre les moyens. Mercedes est l'équipe ayant eu le plus gros budget connu de l'histoire de la F1. En 2016, l'équipe a eu plus de 289 millions de livres pour remporter le titre pilotes et le titre constructeurs. Red Bull suit […]

Deux Arrows AX3 tri-places à la vente

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Construites en 2001 chez Arrows, ces châssis tri-places sont destinés à embarquer des passagers. Les Arrows AX3 sont à la vente chez HeritageF1, il y a deux exemplaires disponibles, il ne reste plus qu'à signer le chèque. On connait le concept des bi-places, inspirées des F1 et qui sont destinées à embarquer un passager. Les […]

Que sont-ils devenus ? Gaston Mazzacane

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Durant toute l'intersaison, nous allons revenir sur l'après F1 pour de nombreux pilotes qui ont, un jour, eu le chance de piloter en F1. Nous continuons cette série par Gaston Mazzacane, pilote F1 en 2000 et 2001.  Les débuts de Gaston Mazzacane se sont faits en essais. Pilote d'essais de Minardi en 1999, il est […]

Que sont-ils devenus ? Toranosuke Takagi

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Durant toute l'intersaison, nous allons revenir sur l'après F1 pour de nombreux pilotes qui ont, un jour, eu le chance de piloter en F1. Nous continuons cette série par Toranosuke "Tora'' Takagi, pilote F1 en 1998 et 1999.  La carrière de Tora Takagi en F1 commence en 1997. Le pilote japonais occupe le poste de […]

Que sont-ils devenus ? Tarso Marques

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Durant toute l'intersaison, nous allons revenir sur l'après F1 pour de nombreux pilotes qui ont, un jour, eu le chance de piloter en F1. Nous continuons cette série par Tarso Marques, pilote F1 en 1996 et 1997, puis en 2001.  Tarso Marques débute sa carrière en F1 à l'occasion du Grand Prix du Brésil 1996. […]

Le rebadging, une mode qui revient en F1

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Le rebadging est quelque chose qui a fait les heures de la F1 dans les années 80 et 90. Aujourd'hui, cette mode est revenue.  Aujourd'hui, le rebadging est devenu monnaie courante en F1. Red Bull qui renomme le moteur Renault en TAG Heuer ; Alfa Romeo qui devrait logiquement remplacer le nom de Ferrari chez […]

Ces 20 dernières écuries qui ont disparu en F1

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La Formule 1 est une discipline d'excellence dans le domaine de la monoplace. Ainsi son Histoire est jalonnée de tentatives de certaines entreprises ayant cru en leur pérennité au sommet de la discipline reine en sport automobile. Malheureusement, ces 25 dernières années, 20 écuries ont disparu. Si l'on tient compte qu'une génération dure 25 ans, […]

Nick Padmore et sa Williams W07 dominent au Nürburgring

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Sous un soleil radieux, le FIA Master Historic Formula One avait rendez-vous sur le circuit du Nürburgring. Ainsi, le championnat accueille des F1 vues entre les années 1966 et 1985. Les voitures courent avec leur livrée d'époque. Certaines voitures comme les Williams, Lotus ou encore Tyrrell bénéficient de l'assistance des marques dans la préparation ou la fourniture de pièces détachées. Parti en pole position, Nick Padmore (Williams FW07) n'a laissé aucune chance à ses adversaires. Il a dominé la course […]

Red Bull : Le bulletin de son investissement énergique

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« Nous ne resterons en Formule 1 que si nous y avons une équipe compétitive », a déclaré le PDG de Red Bull Dietrich Mateschitz peu avant le début de week-end chinois à l’Agence de Presse autrichienne. De quoi faire trembler le monde de la F1, lui qui ne prend que rarement la parole. Aucune réaction de […]

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