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Pour cette double manche sur l'Iowa Speedway, Will Power qui était déjà le plus rapide lors des essais libres, décroche les deux pole positions pour les deux course, et ce rapproche du record de Mario Andretti.
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Après la journée du vendredi dominée par Ferrari, Red Bull a repris le dessus lors de la dernière séance, ce qui va offrir une séance de qualifications pour le Grand Prix de France assez indécise.
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Ce qui était plus ou moins attendu dans le clan Ferrari, a été confirmé pendant les Essais Libres 3, le moteur de Carlos Sainz a été changé. Ce qui, cumulé à ses 10 places de pénalité d'hier, le renvoie en fond de grille. Même sanction pour Magnussen.
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Les Ferrari ont réalisé les meilleurs chronos des deux séances du vendredi. L'ultime séance d'essais libres du samedi va permettre aux écuries d'affiner les réglages avant les qualifications du Grand Prix de France.
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Après les rues de Toronto, l'IndyCar Series est sur l'Ovale de l'Iowa Speedway pour disputer deux courses ce week-end. Et avec Indianapolis la semaine prochaine et Nashville la semaine suivante, les pilotes auront disputé 5 courses en 4 semaines !
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McLaren a amené de nombreuses modifications sur sa MCL36 pour le Grand Prix de France, l'écurie de Woking est ex æquo au classement des constructeurs avec Alpine, les monoplaces orange se doivent de réagir.
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Le grand problème pour certaines équipes en 2022 est l'effet de marsouinage, le rebond excessif généré par l'effet de sol. Un règlement évolué pour contrer ce phénomène pourrait être appliqué pour 2023 mais des écuries s'y opposent.
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L'écurie Mercedes est arrivée au Grand Prix de France avec son lot de nouveautés et les caractéristiques du Circuit Paul Ricard pouvaient laisser croire à un bon rythme des Flèches d'Argent. La journée du vendredi a été une petite douche froide.
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La première séance d'essais libres a été dominée d'une courte par Charles Leclerc sur Max Verstappen. La deuxième séance sera consacrée comme à l'accoutumée par les simulation des longs relais.
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Maserati a présenté la Project24, une hypercar extrême dédiée à la piste qui hérite des caractéristiques de la récente MC20. Elle se veut l'héritière spirituelle de l'iconique Maserati MC12 et célébrant la riche histoire du Trident en sport automobile.
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Pour ce Grand Prix de France, ce n'est pas un secret pour Carlos Sainz, il s'élancera assez loin sur la grille de départ car il doit remplacer certaines éléments de son unité de puissance. La première pénalité de 10 places a été confirmée.
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Le Grand Prix de France 2022 est de retour sur le Circuit Paul Ricard sous la canicule du mois de juillet où les spectateurs cherchent déjà les quelques espaces à l'ombre.
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Le Grand Prix de France est de retour sur le Circuit Paul Ricard pour y disputer une édition qui se joue à guichet fermé et près de 200 000 fans venus soutenir leur pilote.
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Une première mondiale de pour l'Alpine A110 E-ternité 100 % électrique au Grand Prix de France de Formule 1. Pour fêter les 60 ans de l'A110, la firme à la Flèche bleue dévoile un prototype qui projette la marque vers le futur. Engagé dans l’électrique depuis plus de dix, Renault Group est pionnier en la […]
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Après avoir apporté son lot d'évolutions à Silverstone, Mercedes continue de pousser le développement de sa W13 et amène encore des mises à jour en France, déjà visibles par le nouveau nez de la monoplace.
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Sebastian Vettel a profité de cette journée du jeudi au Grand Prix de France pour rouler dans l'Aston Martin de 1922, la 'Green Pea', pour célébrer les 100 ans de la marque britannique en compétition.
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Lamborghini Squadra Corse a annoncé ses deux premiers pilotes pour le programme LMDh, qui fera ses débuts en 2024 dans le Championnat du Monde d'Endurance (HYPERCAR) et le Championnat IMSA WeatherTech SportsCar (catégorie GTP).
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Le Grand Prix de France 2022 se tient sur le Circuit Paul Ricard, pour une quatrième édition depuis son retour en 2018. L'occasion de s'entretenir avec son directeur, Eric Boullier, où l'on évoque les défis du Grand Prix de France dans son plan de circulation et sur l'avenir de l'événement.
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La saison chez M-Sport Ford a bien débuté avec la victoire de Sébastien Loeb au Rallye Monte-Carlo. Mais ce dernier ne fait pas la saison complète, et l'écurie de Malcolm Wilson compte quelques pilotes qui sont dans leurs années d'apprentissage. L'écurie aimerait engager un pilote d'expérience.
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Günther Steiner, à la tête de l'écurie Haas F1 Team pense que le nouveau règlement est bon pour les petites équipes. Il vise à présent à terminer cette saison 2022 à la 6e place des constructeurs.
